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提到现在的纯电动小型车你会想起什么？有限的续航、只有最基本的配置、安全冗余几乎没有，还有那些廉价元器件带来的粗糙质感吗？这倒确实是不少电动小型车不能明说的痛。这些本应精彩纷呈的小精灵或出于成本控制，或出于市场定位，普遍都只搭载了最小容量的电池组和最基础的配置。但如今情况有了变化，江汽集团祭出了钇为3，一台崭新的小尺寸电动车。
看见钇为3的第一眼可千万不要被这家伙可爱的外观迷惑了，虽然圆圆的灯组和拼色的喷漆看上去相当可爱，但这家伙的“内心”可不一般。得益于多年的新能源车代工经验和成熟的供应商体系，这台小小的“小可爱”钇为3实际上有着和那些大号的高阶新能源车同样的先进架构，例如当下最领先的CTB技术同样出现在了钇为3的身上，轻量化的车体减轻了电池组的负担，而坚固的电池组作为结构件也大大强化了钇为3的车身刚性，在小型车里这么大尺寸的铝合金吸能组件可真不多见。
而实际上钇为3所使用的先进技术远远不止CTB这么简单，像当下非常热门的多合一电机，高集成度的电驱动组件让钇为3在小小的尺寸里能尽量排布下更多的电池组、同时尽量拓展乘员舱的空间；而支持快充的钇为3也让它和那些只能慢充、无法离家太远的“代步车”划清了界限，它是能带你远行的小帮手。
为什么钇为3能实现同级别里数一数二的续航里程，甚至还信心满满地把续航里程标到了600km？这可不仅仅是它先进的CTB架构让它的电芯填充率更高、有更好的能量水平的原因。钇为3还搭载了这个级别里相当奢华的全车综合多合一液冷系统，这套系统的心脏就是这个在发动机盖下占据了巨大空间的综合阀体。
在钇为3的架构中，空调压缩机、空调热泵、PTC模块、电池加热包等部件都被这套复杂的泵体和管路所连接。电池组在温度过高时，空调压缩机将为其提供充足的低温冷却液；而在最考验电动车续航的冬季，钇为3可以使用能耗效率更高的热泵取代更费电的PTC组件对座舱和电池包进行加热。而当电池进入工作温度后，又可以反向对座舱进行供暖，对于钇为3这样电池组容量并不大的小型车来说，这“节流”的效果是相当明显的。
其实市面上并不缺少像钇为3这样造型设计可爱的小型车产品，但在消费者们真正准备掏钱之前总是有只拦路虎：那就是普遍不太得体的配置表。不夸张地说，在小型车领域里，甚至定速巡航和自动空调到现在都还是颇有竞争力的配置，甚至不少车型连电动座椅都欠奉。不过钇为3可不是这样的，拉开四扇车门，迎接你的是一套符合2023年审美和用料标准的时尚内饰。
你想在小型车里放下什么样的配置呢？带通风加热功能的前排电动座椅？有了！大尺寸的液晶屏和高通芯片的智能车机？有了！可调的驾驶模式？有了！无死角的全景影像外加透明底盘？有了！L2级的自动驾驶辅助功能？有了！开场的玻璃车顶？有了！基本上你能报上名字的舒适性配置、科技配置钇为3都写进了装备目录里，唯一要担心的或许只有你签支票时的银行余额。
实际上钇为3的魅力真的很难抵挡，把一辆钇为3扔在人流密集的地方总能收获各种各样的目光。“这小东西好可爱”、“挺漂亮的”、“好特别”是常常被大家挂在嘴边的词。甚至连小朋友们也对可爱的钇为3有着特殊的好感，我们不止一次见到拉开车门想尽情体验钇为3的小家伙们。
看着他们舒服地坐在座位上、熟练地玩着钇为3那台顺畅的车机，或许这就是钇为3这样可爱的高品质小车存在的意义吧——让可爱的它，照顾可爱的人。
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