当“雅阁”遇上电，会擦出怎样火花：广汽本田.全新雅阁上市

    新能源汽车就是那种充满创造力的事物，它彻底改变了传统的驾驶方式，甚至是生活方式。全新雅阁油电混动新能源车的诞生，就是时代的产物，它将改变中国人对汽车代步工具的传统印象。

    作为中国乃至全球中高级轿车市场的实力干将，每一代雅阁的诞生，都在行业中引发“海啸”。随着新能源车时代的到来，雅阁也与时俱进......5月20日，全新雅阁，也就是第十一代雅阁正式上市，肩负挑战起捍卫中高级轿车霸主地位的重担。

    全新雅阁，推出共7个款式车型，三款为插电混动新能源车型，四款为传统燃油车。其中，e:PHEV强电智混车型，指导价22.58万-25.88万元；锐·T动车型，指导价17.98万到22.88万元。

    插电混动入门版车型售价仅为22.58万元，这在合资中高级轿车中的首屈一指的，与雅阁燃油车高配车型相当。说明广汽本田很有诚意，降低消费者购买新能源车雅阁的门槛。

     不仅仅是动力上的巨大变化，第十一代雅阁从内到外发生了“质变”。

    先来说说动力，全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统，这套系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，可以实现纯电、混合、发动机直驱。

     全新2.0升直喷阿特金森发动机，最大热效率达到41%，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，扭矩达到335牛.米，驾驶感受媲美3.0升 V6发动机；IPU动力电池重量/体积都减少50%以上。

    雅阁插混版NEDC工况纯电续航106公里，NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”。

    全新雅阁作为广汽本田的“电动化旗舰”，e:PHEV车型既能长时间纯电驱动，带来深度静谧和舒适享受；又能混合驱动，无续航焦虑；匮电状态性能亦不打折。

     全新雅阁锐·T动，采用本田成熟的1.5T直喷VTEC发动机，匹配CVT变速器，峰值功率扭矩141千瓦/260牛·米，稳定可靠，故障率低。

    作为“智座”全维数控座舱，全新雅阁搭载Honda CONNECT 4.0智导互联；专为中国消费者设计的座舱环境控制旋钮，瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来数字化的科技体验。

    全新雅阁的Honda SENSING 360安全超感系统，采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助；全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

     作为广汽本田旗舰级轿车，全新雅阁不仅给年轻消费者带来更多惊喜，更紧跟时代潮流，推出插电混动新能源车型，丰富了产品阵容，开启智电时代的新一轮消费潮流。

    目前，全新雅阁已经达到全国广汽本田经销商，消费者可以到店试驾品鉴。（部分图片源自网络）

邢车博士工作室