再降真没利润了，轴距3100mm，入门200马力

在豪华C级车市场中，只要是说起性价比高的车型，大家往往都会和二线阶梯的凯迪拉克CT6、捷豹XFL以及沃尔沃S90联系在一起，其中捷豹XFL更是依靠优雅豪华的气质以及近乎打骨折的售价，得到了不少有品位的消费者认可。那么号称真正良心C级车的它，实际表现能否让大家满意呢？针对这一问题，下面笔者就来谈谈自己的看法！

终端优惠大、性价比高可谓是二线豪华品牌的特色，出自捷豹之手的捷豹XFL同样也不例外。现阶段2022款车型基本有着超过11万的优惠幅度，入门版本的售价仅为28万出头，和同级别的BBA竞品对比谁更良心？相信各位粉丝朋友心中自有答案。

对于捷豹XFL的外观设计，个人感觉还是很成功的。除了保留了独特的英伦韵味以外，通过本土加长的方式，也让其外在气场有着十分抢眼的表现。前脸方面，将家族最新设计语言加以运用，双L样式的LED日间行车灯，更是进一步提升了车头的颜值，另外在大尺寸进气格栅以及肌肉感较强的线条勾勒下，着实给人一种运动绅士的既视感。

车尾造型同样是优雅运动的代名词，进行黑化装饰的尾灯组合，结合下包围双边双出的排气布局，再加上饱满的车身轮廓，所呈现出的视觉效果很是惊艳。无论是豪华C级车该有的高级尊贵气场，还是捷豹本身的运动格调，都在这款捷豹XFL身上得以很好凸显。

来到捷豹XFL的侧面，用修长大气且姿态协调来形容它最合适不过了。为了更好迎合国内消费者的需求，对尺寸进行了加长处理，三围尺寸达到了5102/1890/1456mm，车身轴距为3100mm，放在同级别中的优势还是相当明显的。

进入到捷豹XFL的前排，首先从中控台设计来看，相比于老款车型显得更加简约，论起科技感营造也十分到位。虽然取消了旋转式换挡机构，但实车质感依旧挑不出瑕疵。座舱加入了大量软质材料包裹，11.4英寸的中控显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，也很好增强了车内的科技气息。

乘坐空间部分，之前试乘老款车型的时候，后排空间足够宽敞是给我印象最深的地方，不过座椅质地偏硬、靠背角度设计不合理，也导致乘坐舒适性不够出色。不过新款车型在这一方面有着很大的进步，依旧保留了空间宽敞的特征，此外，乘坐舒适性也达到了同级别的主流水准，能够给乘客带来良好的乘坐体验，符合行政豪华C级车的身份。

动力方面，捷豹XFL全系搭载2.0T发动机，P200/P250/P300铭牌分别对应200Ps、250Ps、300Ps的最大功率，与之匹配8挡手自一体变速箱。P200版本虽然是捷豹XFL拉低门槛的车型，但动力表现并不逊色，8秒多即可破百，极速可以达到230km/h，满足日常使用没有问题。但如果你的预算相对充足一些，个人还是更推荐入手高配或者顶配版本，以P300版本为例，0-100Km/h加速时间仅为6.4秒，且装备了适时四驱系统，行驶质感要比奔驰E级更胜一筹，整车的操控性以及驾驶乐趣也完全不输给名气更大的宝马5系。

总的来说，捷豹XFL虽然在销量、后期保值率上不占优势，但物有所值这点必须承认，尤其是结合跌至冰点的价格，无疑能够很好看出捷豹XFL的诚意所在。还是那句话，假如预算比较有限，又想买辆气场足、产品力扎实的豪华C级车，捷豹XFL或许是同级别的不错选项，您觉着如何呢？