奥迪Q3做保养，没想到还有意外收获，发现安全隐患及时排除保平安

今天厂里来了一台奥迪Q3，本来是来换个机油，没想到换出很多其他的事情。

车主说，这车最近机油消耗有点大，本来我还以为是EA888的2.0T发动机，没想到来了之后是一台EA211的1.4T发动机，这就奇怪了，1.4T烧机油是小概率事件呀。

于是我们测试了负压，-48左右，正常，曲轴箱通风系统的分离效率肯定没问题。

那么问题肯定是出在气门油封或者活塞环上了。

根据这台车的公里数，五万公里都不到，气门油封不至于老化……

难道是活塞环和活塞的问题，也不应该，五万公里不到，不至于磨损或者卡滞呀。

我们拧开机油盖看了一下，不是很脏，轻微一点薄薄的油泥，咨询车主之后，车主之前在某平台做过两次198的“全合成机油”保养，从那之后就开始烧机油了。

原来如此！

这反倒好办了，因为这不是发动机机件问题引起的烧机油，而是机油问题引起的烧机油，那就等于有烧机油，直接分两步走：

1. 清洗掉油泥，用深度换油彻底放干净不合格的机油。

2. 使用真正的合乎规格的全合成机油，再来一瓶发动机保护剂做修复。

3. 事不宜迟，趁热放油！

4. 放掉机油之后，接上深度换油的接头，把残留在油道内的脏机油逼出来，这是平时换机油的时候放不出来的。

5. 然后加注0W40的大众VW50500认证的全合成黑钻妹夫机油，保证润滑还能降低磨损。

6. 至于雨刮水和防冻液缺失的，都免费添加了……

7. 因为我们做保养，是什么项目都要检查的，所以发现了一个非常严重的安全隐患，蓄电池鼓包了……没错，不是轮胎鼓包，是蓄电池鼓包！

8. 而且鼓包的位置已经开始往外渗液，导致桩头硫化形成了硫酸铅，就是那种白花花的东西，长此以往电池也是有爆炸的概率的哦，虽然概率不高，总归四个隐患。

9. 车主之前应该换过一个蓄电池，不过是二线品牌的，质量没那么稳定，这次我们给他换了原厂配套的EFB的带启停功能的蓄电池。并用热开水把硫酸铅洗掉了。

10. 问题解决，保养做完，银子落袋，客户满意！又是让我体会到劳动最光荣、最幸福的一天。