真的没利润了，比帕萨特档次高，5米多长，降至17万

大众帕萨特在中型车市场中的知名度并不低，曾经还是多数消费者买中型车时的首选车型。只不过在帕萨特曾经在中保研测试里“翻车”了，发生了A柱断裂的情况，影响了市场中的口碑，如今帕萨特已经不是中型车里的销量王了，今年1月销量不足1万辆。而我们接下来要聊的别克君越同样是中型车，但是比帕萨特档次高，价格却比帕萨特低，你猜这款车销量能和帕萨特竞争吗？

直接告诉大家答案，别克君越在市场中的销量并不高，1月销量不到2千辆，和帕萨特比起来君越的销量都差了不少，更别提和本田雅阁、丰田凯美瑞等热销中型车对比了。其实从价格反推也能看出别克君越销量并不好，这款车的指导价是21.98万-28.98万，定价区间比帕萨特还高一些，由此也能看出别克君越的实际档次要比帕萨特高。但是算上终端优惠，别克君越的准入门槛降至17万，比帕萨特的准入门槛还低，可见这款车在走“以价换量”的路线。

别克君越的前脸设计有两种选择，其中豪华型的前脸比较深邃，格栅呈别克家族标志性的多边形结构，内部别克车标的两侧，能看到飞翼式镀铬。不过内部中网采用熏黑设计，由大量黑色饰块组成类似鳞甲的造型。

这款车还有定位高端一些的Avenir艾维亚版可选，在Avenir艾维亚版车型上，前脸的整体结构虽然没有改变，但是格栅内部的中网融入大量的银色材质，形成密幅网格造型，两侧的大灯也升级自适应远近光功能，豪华感比帕萨特明显。

侧面的轮廓设计融入了几分轿跑车元素，车顶位置略有倾斜的弧度，构建出类似溜背的线条，并且在后风挡玻璃下方，还加入类似小鸭尾的转折，提升了整车的动感。此外，车窗边缘、前翼子板和侧裙位置，都加入银色镀铬装饰。轮毂尺寸有三种选择，552T豪华型为17英寸，652T豪华型为18英寸，而Avenir艾维亚版车型搭载19英寸轮毂。

尾部虽然没有贯穿式灯带，但是扁平造型的尾灯被纤细的银色镀铬连接，也起到拉伸尾部视觉宽度的作用，同时纤细的镀铬还和前格栅的飞翼镀铬相呼应。后包围处的设计根据车型不同有区分，豪华型采用隐藏式排气，而Avenir艾维亚版配备双边共两出式的真排气。

尺寸方面，别克君越的豪华型车长为5026mm，Avenir艾维亚版则为5030mm，轴距均为2905mm。反观大众帕萨特，车长为4948mm，轴距为2871mm，尺寸和别克君越有一定差距。同时别克君越车内标配真皮座椅和前排座椅加热功能，如果选择Avenir艾维亚版车型，车内还有前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风/按摩等功能。

座舱内部的设计放在当下来看，或许会觉得没什么科技感。因为别克君越采用嵌入式的多媒体屏幕，下方还保留大量的实体按键，而方向盘前方的仪表盘采用液晶屏幕+机械表盘混搭的设计。不过车内配备来自BOSE的11扬声器品牌音响，还有后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器等配置。

至于动力，别克君越除了入门配置552T豪华型搭载1.5T四缸发动机外，其余车型都搭载2.0T四缸发动机。其中1.5T发动机的最大功率是169马力，最大扭矩250牛·米，性能参数要比帕萨特的1.4T车型强一些（最大功率150马力，最大扭矩250牛·米）。而2.0T车型的最大功率为237马力，最大扭矩350牛·米，性能参数同样强于帕萨特2.0T高功率车型（最大功率220马力，最大扭矩350牛·米）。同时，别克君越标配9AT变速箱，换挡平顺，顿挫感不明显。

总的来说，别克君越在市场中展现出的销量表现并不出色，但是这款车在硬件方面的表现却不算差，外观设计、尺寸、配置、车内用料都达到高端水准，别克17万多销售这款车真的没什么利润了。但是别克品牌如今在市场中的影响力日渐衰弱，和大众、丰田等车企没法比，加上中国品牌新能源车逐渐崛起，20万预算中，比亚迪海豹、长安深蓝SL03等车型竞争力同样不差，愿意选择别克君越的消费者自然就不多了。