国内汽车越来越卷，智能化比拼逐步升级，中国品牌谁更有未来

如今国内汽车市场是越来越卷了，尤其在大热的新能源汽车领域，各大自主品牌更是大放异彩。数据显示，2022年中国品牌在国内市场份额提升至56.8%，尤其在汽车产业变革的大浪潮下，我国汽车产业尤其是智能汽车领域也逐渐占据主导地位，下面我们就来盘点几款。

吉利博越L

2016年，吉利汽车推出紧凑型SUV博越，这台车被认为是引领国产SUV全新智能化时代的开端，经过几代更迭，这款车的智能化能力也有了更加强大的优势。吉利博越L的到来，也将全面进化智能化水平，支持全域FOTA云端智能升级。

外观方面，博越L采用全新的设计语言打造，有别于品牌旗下其它车型。前脸部分，新车将前格栅与头灯组有机融合，拥有相当强的整体感。此外，还有前包围处宽大的导流槽，双色车身+悬浮式车顶、贯穿式后尾灯等，诸多黑色设计元素的加持能够让它看上去更加运动。

内饰部分，博越L在科技感方面大大提升，中控区域采用了全液晶仪表盘搭配四辐式的多功能方向盘，同时，该车还配备高通8155旗舰级芯片、吉利首个13.2英寸中控竖屏、DPS驾驶员感知系统以及智能三屏交互，为用户带来全方位的出行智能空间。

重点说一下博越L搭载的NOA高阶智驾辅助系统，该系统可实现拨杆变道、自动变道、大车避让、自动上下匝道、主动超车和加塞应对等场景，给予用户全新的智驾体验。要知道，NOA目前都是30万级车型才搭载的装备，而博越L率先将这一技术量产，并向最主流市场进行普及。

动力方面，博越L搭载2.0T涡轮增压发动机以及1.5T四缸发动机，其最大功率分别为218马力（160千瓦）和181马力（133千瓦），峰值扭矩分别为325N·m和290N·m。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱。值得指出的是，博越L雷神Hi·F版搭载了智能混动系统，混动专用DHE15发动机+全球首创3挡变频电驱DHT Pro变速箱，能量管理智能化，可实现全工况智能驾控，而且免充电，省心又省油。 

全新荣威RX5/eRX5

当初，第一代荣威RX5推出时，便拔高了荣威的品牌调性，同时还引起了一阵“国潮风”。如今，随着全新第三代车型的到来，不仅颜值上更加突出，在智能化配置方面也更加丰富，为用户带来更佳的出行体验。

外观来看，新车采用了荣威家族全新的“情感律动设计”语言，带来了与以往不同的新的气场。大尺寸凤羽元素格栅搭配狭长的LED大灯，带来相当的视觉冲击。车侧面造型十分流畅，贯穿式腰线、隐藏式门把手等流行元素也没有缺席，整车的科技感也大大提升。

内饰部分，新车虽然设计简洁，但同样营造出浓郁的科技气息。车内最大看点就是尺寸达到27英寸的可滑动中控屏，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离。屏幕内置情感交互智舱系统，可以很快的上手，并带有小狮王智能助手，对话以及操作更加拟人化。

在智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，更懂中国路况。

动力方面，新车的燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为188马力（138千瓦）。传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合。值得一提的是，该发动机或为上汽第二代蓝芯动力的升级款。插电混合动力版本则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，驱动电机最大功率为180千瓦，配备磷酸铁锂电池。 

新款岚图FREE

说到智能化，新势力车企似乎更有发言权，武装到牙齿的各项智能化配置让人有些应接不暇。相比“蔚小理”等老牌新势力，岚图品牌算是个新选手，虽然销量上不算太显眼，但是旗下产品在产品力方面也很有特色，旗下首款中大型SUV岚图FREE前不久新车型也上市。

外观方面，岚图FREE超长续航增程版并无变动，前脸采用的是家族化的多边形进气格栅设计，内部计入直瀑式结构进行装饰，两侧大灯组与进气格栅相连，并且进行了熏黑处理，整个车头看上去很有气势感。车身型修长大气，除了常见的贯穿式腰线和隐藏式门把手外，轮毂造型相当动感。

进入车内，扑面而来的科技感和时尚感是不用多说的，配置方面新车也将搭载高通骁龙8155芯片提升车机使用流畅度，并支持整车OTA。另外还配备24个智能传感器，可实现20项L2+级智能驾驶辅助功能。同时新车还将搭载岚图自主开发的V-Care儿童呵护模式，在该模式下，可以通过车内摄像头的自动识别车内儿童，并实现儿童锁自动落锁、智能调节座舱内的空调温度与风量、音响音量等设置。

动力方面，新车搭载前后双永磁同步电机，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，0-100km/h加速仅4.8s。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，并配备空气悬架。新车纯电续航里程为205km，综合续航里程为960km（CLTC）。补能方面支持11kW家充、直流快充、220V车载慢充和加油（92号汽油）四种补能形式。 

几何M6/G6

面对新势力在智能化领域的步步逼压，传统车企也不甘示弱发起了强势反攻，前段时间，几何汽车一口气推出了两款搭载华为鸿蒙OS数智座舱系统的新车G6和M6，也展现了几何汽车向智能化转型的决心。

外观方面，虽然两款车型定位不同，但是造型上也有很多家族化设计，尤其前脸颇为相似，都采用了封闭式前格栅，并将两侧大灯组相连接形成贯穿式造型，提升了车头的视觉宽度。此外，新车前包围两侧的散热开口造型呈现外八样式，进一步提升了车辆的个性化属性。

软件方面，两款车型的最大亮点就是搭载了华为HarmonyOS车机系统，智能化得到全面飞跃。作为提升用户智能体验的“金钥匙”，几何智能座舱充分掌握“快”字绝学，打破传统车机的迟钝、卡顿等不良体验。HarmonyOS车机系统开机不到3秒，让用户瞬间感受到“快人一步”的畅快体验。

在智能出行领域，两款车型通过全系标配L2级智能辅助驾驶系统，让智能驾驶在大众主流市场充分渗透。而且，有了像“前向车距显示”功能、“TSI交通标志智能识别”功能、540°AR全景影像功能、APA全自动泊车和PRA模式等功能的加持，为用户带来更高阶的出现体验。

动力方面，几何G6搭载一台最大功率为150千瓦永磁驱动电机，峰值扭矩310牛·米。续航方面，根据车型配置不同，提供CLTC纯电续航里程480公里和620公里；几何M6将搭载一台最大功率为150千瓦的永磁驱动电机，峰值扭矩为310牛·米。续航方面，根据配置不同，其CLTC纯电续航里程提供450公里和580公里。 

小结：都说汽车产业变革的上半场是电动化，下半场是智能化，未来，各企业智能化的能力也将决定着新的市场格局，我们也相信，国产智能汽车也将继续提速发展，带给用户更多的智能出行体验。