谁能代表新能源？哈弗H6插电混动对比宋PLUS DM-i

近几年，新能源汽车市场十分火爆，凭借在经济性与驾乘体验方面的优势，被越来越多消费者选择。不少车企纷纷加入新能源行列，打造出一辆又一辆性能强、配置全的新能源车型，其中不乏哈弗与比亚迪这样的国货之光，它们旗下的哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i是这个领域的主力车型。那么，这两款定位相同、价格相仿的优秀车型，究竟如何选择？今天我们就来全面对比一下。

 首先是外观设计，两款车都是在燃油车基础上的升级，但哈弗H6插电混动要更加时尚精致。哈弗H6插电混动使用无边界星云前格栅，搭配修长犀利的前大灯，车身科技感明显。

前包围的造型棱角分明，两侧雾灯提升了车头的辨识度。值得一提的是，为了与燃油车型区分，哈弗H6插电混动车标更换为淡蓝色LOGO，以彰显其新能源车型的身份整个车头在优雅时尚中增添不少运动气息，十分符合年轻人对时尚潮流的追求。

来到车身部分，哈弗H6插电混动肌肉感明显，平直的腰线贯穿车身，带来视觉上的延展性。车门下部使用内凹设计，用光影映衬出肌肉线条，突出车身力量感。哈弗H6插电混动全系配备19寸双五辐样式轮毂，既精致又凸显运动气息。

 底部使用双层后包围设计，隐藏式排气设计增强了尾部的整洁度，看着十分舒服。车尾顶部是配有高位刹车灯的扰流板，贯穿式尾灯的设计突出车子的特殊性，给人留下深刻的印象。

再看宋PLUS DM-i的颜值，它沿用了家族式的“龙颜美学”设计，车头使用超大六边形进气格栅与银色镀铬饰条点缀。车灯为龙爪样式设计，让车子比较有活力。但是，家族化设计难免缺乏辨识度，相比于哈弗H6插电混动的独特设计，容易让人产生视觉疲劳。

 车身部分，宋PLUS DM-i使用半包围双腰线设计，车身较为立体，车窗周围使用银色饰条点缀，为车子增添了不少精致度。

车尾部分，宋PLUS DM-i的尾部造型比较圆润，层次感稍显欠缺。车子使用-贯穿式尾灯和后包围两侧使用通风口设计，增强尾部运动感。

除了外观，内饰也是衡量一款车好坏的关键因素。哈弗H6插电混动采用了简约平直的线条与分层式中控台设计，能够突出车内的轻奢质感。车内使用悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘与12.3英寸触控液晶屏，再搭配旋钮式换挡，营造出比较强的科技感。

哈弗全新的智能互联系统，支持多媒体、导航、电话、天窗、空调语音识别控制，同时车辆支持蓝牙解锁与启动，再也不用担心不小心将车钥匙锁在车内了。

 在驾驶辅助方面，哈弗H6插电混动使用L2级智能驾驶辅助系统，拥有360°全景影像与180°透明底盘，可以帮助车主全面观察四周。同时，哈弗H6插电混动支持ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、智能过弯、TJA拥堵辅助、疲劳驾驶提示、胎压监测等功能，全面守护出行安全。

宋PLUS DM-i的内饰设计有些老套，用料有一些廉价感。首先，宋PLUS DM-i车内使用了大量柔和线条，内饰布局也是比较传统的造型，中规中矩，相比于哈弗H6插电混动，宋PLUS DM-i在设计和质感上还是稍显不足。

 再来说一下空间方面，哈弗H6插电混动车身尺寸为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，前后排空间都很宽敞，前排可以轻松坐下一个1.8米左右的成年男性，调整好坐姿后头顶距车顶还有一拳多的距离；哈弗H6插电混动的后排地面隆起较低，保证了中间乘客的舒适性，入坐之后，腿部还有三拳空间，头部也有接近两拳空间。所以，对于大多数人来说，哈弗H6插电混动还是非常宽敞的。后备箱空间方面，常规容积为560L，放倒后排座椅后最大扩展空间为1485L。

 宋PLUS DM-i的车身尺寸为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，虽然两车在尺寸上几乎相同，但宋PLUS DM-i的内部空间利用率较低，实际乘坐体验稍逊一些。

尤其是车内的纵向空间，由于车身高度较低，头顶与车顶距离仅有一拳，对于一些身材较高的男性车主来说，坐在宋PLUS DM-i可能没有像坐在哈弗H6插电混动里那么自如。

 最后是纯电动车最重要的动力与续航，还是先从哈弗H6插电混动开始，它使用了柠檬混动DHT技术，搭载1.5T混动专用发动机与电动机的组合，系统最大功率可达240kW，系统最大扭矩可达530N•m，可以进行串并联的智能切换，并且提供多种驾驶模式，为整车带来全场景、全天候的混动体验；在动力爆发性与驾驶稳定性都有很大优势。纯电续航方面，提供55km与110km两个选择，满油满电情况下，最大综合续航超1000km，完全可以满足长途出行需求。

 宋PLUS DM-i使用1.5T与1.5L两种发动机选择，其中1.5T发动机版本的参数接近哈弗H6插电混动。宋PLUS DM-i在续航方面有51km、100km、110km三种选择，在长途出行方面也是不错的。

 驾乘舒适性方面，哈弗H6插电混动使用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，整体调校软硬得当，能提供舒适、稳定的乘坐体验。对于驾驶员来说，哈弗H6插电混动使用了2挡DHT混动专用变速箱，在加速、转向时反应灵敏、精准，能够满足驾驶员对畅快驾驶体验的要求。

 宋PLUS DM-i在悬架方面与哈弗H6插电混动相同，也是前麦弗逊+后多连杆的结构，但整体调校较软，车子开起来特别是高速时，稍微有些飘。在变速箱方面，宋PLUS DM-i使用了CVT无级变速箱。

 总体来看，哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i都是十几万元级别十分不错的新能源SUV，但两者在空间、智能性、驾控体验方面略有差距。相比之下，哈弗H6插电混动承接了哈弗品牌多年造车技术，更适合对舒适与驾控要求更高的人群，也十分适合年轻人选择，不管作为家用车，还是通勤用车均有优秀表现，并且它还有另外一个身份，在亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议中，第三代哈弗H6 DHT HEV被指定为移动出行服务的官方指定用车，它今年还将在巴西正式上市，开拓南美市场，真的是走出国门，从国民神车进阶成了全球神车。而宋PLUS DM-i则相对没有那么多个性的属性，如果是你，你会选择哪款车呢？