让现在及未来的生活，触手可及 , 一汽丰田亚洲龙带你体验

​深度测评新一代一汽丰田亚洲龙混动版:运动车?家用车?让现在及未来的高品质生活触手可及 , 亚洲龙带你体验。

国内的B级车市场,一直都打得火热,就如今这样的背景下,年轻化、个性化成了各大车企设计车型,甚至是为车型定位的一大要素。今天我们要介绍的车型是丰田亚洲龙,看看它的综合性能。

更年轻个性化的设计

不可否认,现款亚洲龙的外观设计,确实配得上"年轻化"、"个性化"的修辞。我们来看一下它内饰的设计。针对中国用户,亚洲龙中高档车型,特别设计了全新可移动的玻璃全景天窗。亚洲龙的一切设计以人为本、以您为准,前排驾驶座和副驾驶座,不仅配备电动可调节零疲劳座椅,还提供坐椅加热、座椅通风等选配装置,最大化满足不同人群、不同季节的各种需求。

亚洲龙的外观变运动了

有人说全新亚洲龙的外观变得更运动了,这也确实是我们见到这辆试驾车时的第一印象。当然不单单是变得运动了,她还变得更年轻——镜式三眼LED车头灯目光如炬,犀利非凡;“品”字形三维前格珊,高级感充盈而又不失品味;尾灯采用了贯穿式设计,中央区域更是镶嵌了醒目的“AVALON”字母标识,具有较强的辨识性,无论前脸还是尾部设计都想表达一种“宽”的观感,再加上流畅的线条设计,不得不说新亚洲龙也许照片上看着不太上镜,但真正看到实车,体现出来的层次感和立体感确实能给人惊喜。

TNGA带给亚洲龙的变化

仅仅是外观和内饰的变化远远不够,要知道TNGA带给亚洲龙的,应该一次翻天覆地的变化。开过新亚洲龙之后,确实有惊喜,但结合整体行车表现的话,我更愿意将新亚洲龙的行驶进化总结为:一辆运动化和年轻化做得比较足的中级家用轿车。

亚洲龙的转向表现

亚洲龙的转向表现,我觉得完全可以跟阿特兹对标,无论是指向性,循迹性,转向力度,还是响应几乎都无可挑剔,完全就是一个运动取向的手感。在平路行驶时手感偏向于灵敏的,稍微摆一下车辆就会有反应,但又不是“神经质”的那种敏感,调得恰到好处;在弯道时转向,车辆会立刻反应过来,方向盘摆动的幅度却不需要很多,回正力也适中,车辆可以保持在一个稳定的姿态,以相当快的速度通过弯道。即使是变道的时候,车辆摆动时也绝不拖泥带水,精准灵敏的转向能让驾驶者充满信心,这种感觉,是我以前驾驶亚洲龙的时候难以想象的。而且这是配合更低重心的车身,以及低坐姿才能体现的效果,使得新亚洲龙的过弯不再无聊,而是成为一个有趣的过程。

一汽丰田亚洲龙的上述介绍,对想要买车的车友们有帮助吗?综合来看,亚洲龙的整体性能还是不错的,可以种草。