从根源解决电池衰减问题，蔚来ES6换电技术有多强

进入2022年最后一个月，新能源乘用车市场表现依旧抢眼。截至今年上半年，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。但连日来，一些新能源车“遇寒难行”的问题，时常见诸媒体。所以，以充换电配套网络为代表的新能源车相关配套设施也成为市场焦点。有观点认为，换电模式将成为新能源赛道盈利新风口，蔚来ES6在换电方面有着成熟的技术，那么蔚来ES6和特斯拉Model Y同样作为纯电中大型SUV，谁更值得买呢？

从消费者最关心的续航里程和电池衰竭问题上来看，特斯拉建设了非常多的超级充电站，可以做到一小时快速补能。其中V3版本快充,其功率超过250kW,在5分钟内就可以为车辆增添120公里的续航里程。在40分钟内,车辆的电量就可以由0%变为80%。不得不说5分钟这个速度确实不错。但是经常快充也会有个问题就是电池衰减问题，大功率充电会对电池造成不可逆的损伤，这个在现阶段是个无法避免的问题。经常开特斯拉的朋友一定会碰到的问题就是：我刚提车的时候表现续航里程是470km，开了一年只剩435km了。

当电池衰减到不得不更换新电池的时候，那价格是非常昂贵的，如果要更换全车电池，价格可能会达到17万左右。因为特斯拉更换电池的价格是每50KW 8万元左右，而特斯拉的单位电池是由十几包组成的，每包由70多个模块组成，每个模块的价格高达2000元，所以总体来说，更换一个电池就要10多万元。

再看蔚来不但有自建充电桩，还推出了换电站、超充桩以及充电车的加电模式。真正做到了5分钟即可更换一块新电池满电出发，由于每次换电都会进行三电自检，确保整车和电池始终处于最佳状态，可以说是完全解决了电池衰减的问题，之前有媒体拆解了一台45万公里的ES6，因为有换电模式，所以那台车的电池状态几乎和新车时一样的。超充桩拥有最大180kW和250A的强劲性能，能在公共场景下为所有新能源车提供快速、智能、可靠的充电服务。截至2022年12月4日，蔚来在全国已累计建成换电站1,246座（其中高速公路换电站330座）、充电站2,166座（充电桩12,679根），接入第三方充电桩超桩600,000根。累计为用户提供了超1,400万次换电服务和超90万次一键加电服务。

以上两款均是纯电中大型SUV，是当前汽车市场中大型SUV的优秀代表。蔚来ES6拥有成熟的换电技术，完全不用担心电池衰减问题，并且终生免费换电，让消费者开起来省心省力，如果你近期在考虑纯电中大型SUV，蔚来ES6你值得拥有。