低碳出行优等生 帕萨特PHEV&途观LPHEV

如今，越来越多的消费者开始接受混动车型，而在混动车型中，插电混动车型，由于既能有实用的纯电续航，又能在上高速后没有里程焦虑，受到了大家的喜爱。

而在20万左右，今天给大家带来一款轿车，一款SUV车型，他们就是上汽大众的帕萨特PHEV和途观LPHEV车型。

咱们先从帕萨特PHEV开始说起。

外观上，前脸相比燃油版帕萨特区别并不大，依然采用了比较宽大的进气格栅，以及点断式样的镀铬饰条，精致感和豪华感要胜过雅阁混动和凯美瑞双擎。当然430PHEV混动豪华版的矩阵式LED大灯也是顶配所独享的配置，还增加了自适应远近光、延时关闭、转向头灯等实用功能。

尾部采用了贯通一体式的LED尾灯，而且横向排列着帕萨特的英文字母，显得更加具有豪华感。

来到内饰，中控台采用了大面积的钢琴烤漆饰板覆盖，配合一体式的空调出风口，还是很有档次感的。中控触屏9.2英寸规格，支持车联网和语言识别控制功能。

帕萨特车型的座椅一向比较宽大，而帕萨特PHEV也继承了这一优势，430PHEV混动豪华版不仅配备了真皮座椅，还支持前排加热和电动调节、驾驶位记忆以及副驾驶“老板键”等丰富功能，后排座椅的宽敞程度也属于同级别中领先的水准，可以让一个1.8米的乘客轻松翘起二郎腿。

而帕萨特PHEV这套动力系统，该车搭载了一款1.4T+电机的P2插电式混合动力系统。也就是在发动机输出端与变速器输入端之间加入电机，从而实现纯电、混动等不同的工作模式。这一套插电式混合动力系统同样用于途观L PHEV，并且二者动力参数是一致的，综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m。　帕萨特PHEV拥有5种不同的驾驶模式，分别是E-MODE纯电模式、混合动力模式；蓄电池维持模式；蓄电池充电模式以及GTE模式。

说完了帕萨特PHEV ，咱们再来关注途观LPHEV。

和帕萨特PHEV一样，途观L PHEV的外观和燃油版相比而言整体变化不大，依旧是我们所熟悉的样子。前脸部分格栅与进气口的比例十分完美，横向的镀铬装饰条与两侧智能LED大灯相连通，搭配的氛围灯带点缀，可以说整体的设计时尚又大气，很符合年轻人的审美。

内饰部分10.3英寸全液晶仪表盘+12英寸的悬浮式液晶屏更为清晰直观。其搭载的全方位智能泊车辅助系统对于一些新手小白和有“停车恐惧症”的人来说是一大福音，是科技方便生活的最好体现。

动力上和帕萨特PHEV一样，咱们就不多做介绍了。而开起来，途观LPHEV 基本就是一股“原汁原味”的国产大众味。刹车脚感比较硬，力道强，让人信心十足。悬架的调校偏软，偏重于舒适性，急打方向的话，车身动作稍显慢半拍，过弯的侧倾稍显大一点，但是不至于晃晃悠悠。走烂路的舒适性还是不错的，而且维持着德系车传统的紧绷感和厚实感。

通过试驾，我们会发现，这两辆车在现在的价格中，还是很有竞争力的，它动态体验不错，静态方面的配置、做工也符合大部分朋友的要求，所以，如果你正好需要的是一台实用，省油，能够上绿牌的车型，帕萨特PHEV和途观LPHEV是一个不错的选择。