火了13年神一样的汉兰达，为什么突然不香了。

在国内，每每提到中大型SUV，大家都绕不开广汽丰田的汉兰达，从2012年在国内上市，连续十年一路飘红，成为国内合资车的销量常青树，从最初的加价、少则等一个月、多则等半年的“饥饿营销”模式，闪亮的牛头真是牛气冲天。十年过去了，今年的销量出现了急剧下滑，21年之前每月平均至少八千辆的销售业绩，到了今年每月也就四五千台。

第一代汉兰达

2000年，第一代汉兰达在日本上市，定位中大型城市SUV，拥有较好的视野效果、舒适性和通过性，以承载式车身为基础，2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力，另外还有一款3.0LV6发动机，最大功率223马力，传动系统使用4速自动变速箱。丰田款这大家伙主要针对是美国市场生产的，一向喜欢大型车的美国开过过福特、通用那些超级大块头之后，突然发现丰田的这个汉兰达既有大体格、油耗也并不高，很快被美国家庭接受。

第二代汉兰达

2007年，代号为XU40的第二代汉兰达面世，比起上一代，拥有更加宽大的车身，设计也更加时尚，长宽高为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。二三排座椅放倒后能创造出宽大的空间。3.5LV6发动机最大输出273马力，匹配5速自动变速箱，动力提升的同时燃油经济性也下去了。2008年12月，丰田又推出了搭载2.7L发动机的汉兰达，最大功率187马力，匹配6速自动变速箱。本人一直觉得第二代的汉兰达最好看。

2007年前后，汉兰达正式以进口的方式来到中国，很快受到中青年购车族的喜欢，当年一个朋友花了四十多万买了一台3.5的汉兰达，当时和普拉多霸道的价格不相上下。

2009年广汽丰田引入汉兰达后，正式实现国产化，成为国内首款真正意义上的豪华大7座SUV。三个月后月销量突破5000台，2.5v6发动机，大气的外观，宽敞、舒适的乘坐体验，很快成为SUV家族中最炙手可热的车型。从那个时候开始国人对中大型SUV开始追捧。

第三代汉兰达

2013年，第三代汉兰达登场，这一代的汉兰达外形更加的大气、流线，起初有2.7升和3.5升排量车型，中期改款后2.0升双涡管涡轮增压直喷发动机成为主力销售车型，最大功率162瓦，最大扭矩350纳米、6速自动变速箱。 全新汉兰达基于丰田TNGA-K平台制造，第三代汉兰达中期改款后，外观变化非常明显。与老款相比，增加了许多横向的镀铬饰条，两侧的LED大灯比现款更动感，也吸引了一大批的年轻消费者。

第四代汉兰达

2021年，服役八年的第三代汉兰达宣布结束，第四代登场，全新第四代汉兰达其采用丰田家族极具科技含量的新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，对动力和燃油经济性表现非常不错，外形有人觉得更加流线修长，也有人觉得和三代相比没有多少变化。不过丰田的这一次2.5L阿特金森循环自然吸气发动机拥有的热效率，匹配上E-CVT变速箱，的确做到了同级别中型suv中非常不错的油耗值。

汉兰达为什么火了13年？

1、故障率低：这是日本车引以为豪的看家优点，正常使用，正常保养，七八年的汉兰达开出去依旧让你心里踏实，出长途无论走多远的路你都不会担心被丢在路上，但是开了七八年的欧美、国产车，开长途会多少让人有些不是很放心。

丰田车最缺乏的也是欧美车擅长的操控，开起来无论加速、转向都显得很平淡、缺少激情。

2、保值率：汉兰达的保值率在国内几乎是神一样的存在，在2014年左右，开了一年的汉兰达卖了，只赔一个购置税，有的甚至原价卖出去，这就是汉兰达。

3、什么人喜欢汉兰达：购买汉兰达的消费者大多为30——50之间的男性，这些人很多都是个体老板，经济富裕、购买力强，买一台大7座的SUV，既能兼顾家用，可以兼顾一些商务。

今年为什么汉兰达不再受宠？

1、国产车的逆行上扬：国内的中型suv迅速崛起，广汽传祺、长城炮、吉利、长安，几乎每一家汽车主体车厂都会有一两款suv，十几万的价格，超大的空间，让很多消费者开始购买国产suv。另外，奥迪Q5、一汽大众揽境、长安林肯对汉兰达都构成了巨大冲击。

2、价格偏高：和上一代汉兰达相比，这一代最低配置比上一代价格要高，最高配达到34万多，在这个价位就可以奥迪Q5、宝马X3林肯的航海家，总之可选的车型太多了。

3、Mpv的兴起：suv的尽头是mvp，随着二孩儿的兴起，这些年家用mpv的销量也有非常不错的表现，奥德赛、艾力绅、GL8、包括自家的塞纳对汉兰达都构成了不小的冲击，都是七座车，但是MPV的乘坐感受要远远好于suv。

4、电动车的冲击：油价，油价、今年95号汽油价格最高达到9块多，尽管汉兰达在中大型家用suv中油耗还算可以，加上油电混合的表现已经非常不错了，但面对比亚迪、特斯拉这种电车新势力的不断崛起，suv油电混、充电suv对汉兰达都构成不小的压力。

5、饥饿营销的恶果：近十年来，汉兰达一直被人仰视，加价提车成了它的品牌标签，只要提到汉兰达就想到加价，但是对于目前竞争激烈的中国汽车市场，人们早已经厌倦了这种非常恶心的做法，都什么时代了，还在加价，听说最近也开始降价打折促销了。

6、囊中羞涩：购买汉兰达的最大一个群体就是中场阶级，做生意的个体老板占据大多数，但是最近这两年由于口罩的缘故，赚钱越来越难了，大家换车的心气也在逐年下降，老车能开两年再换吧，这也让很多人暂缓换车。

尽管今年汉兰达的销量有些下降，但13年117万的销量在中国汽车行业中，尤其是SUV家族中依旧是非常亮眼的表现，它创造的历史和佳话依旧成为同行望其项背的存在。