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开门见山的说，有许多消费者在购买汽车时最优先考虑的是车子的颜值，包括我在内。如果有一台汽车，无论是外观还是内饰都深深地戳中你的心巴，并且它的价格还在你的预算内，我相信大部分人都会为之买单。
可是总有那么几款车型，它们有着拉风帅气的外观，当你想要打开车门全方位的了解它时，却看到了它丑陋、过时的内饰，这种感觉就像是一个当红小鲜肉男星长了一个啤酒肚。那么今天就让小编我给大家盘一盘这些明明外观非常出彩，但内饰却严重拖后腿的车型。
有着超跑皇后这一美称的玛莎拉蒂曾是不可一世的。如果我跟你说，玛莎拉蒂的品牌力要比保时捷高得多，你一定会狠狠地嘲笑我，顺便对着我吐口唾沫。但在十多年以前，这是毋庸置疑的事实。自保时捷自降身价推出卡宴这一车型后，保时捷这个品牌就渐渐变得“亲民”了。
在那个时候，一百万出头便可以买到曾经高高在上的保时捷，而玛莎拉蒂呢，自2004年进入中国市场一直到2014年吉博力车型的推出，这十年区间，玛莎拉蒂最便宜的家用车便是2006款的总裁，售价173万元。
2013年，玛莎拉蒂总裁迎来了换代，也就是大家最常看到的现款车型。说实话，即便已经过去了十年之久，玛莎拉蒂总裁的外观还是那样的让我心动。自带身价的命名、高高在上的三叉戟LOGO、拉风独特的外观外加上特调声浪的加持，这个车放在那个年代，“78S”真的可以别来沾边，在小编心中，只有捷豹XJ的外观可以在那个年代和总裁掰一掰手腕。
说实话，总裁的这套内饰放在十年前，真的不差。错就错在它将近十年没有换代。现在是2022年12月，玛莎拉蒂总裁的外观依然很受欢迎，但它如“毛坯房”一样的内饰却成为了它被诟病最多的地方。销量不会说谎，这位来自奢侈品王国意大利的超跑皇后竟然在内饰方面严重拖了自己后腿。
如果说有哪个汽车品牌可以带你出入任何一个场合且没有违和感的话，那么这个品牌一定是奔驰。若是把汽车品牌换成跑车品牌呢？那么必然是阿斯顿·马丁。作为一个来自英国的超跑品牌，阿斯顿·马丁拥有着法拉利、兰博基尼所没有的独特气质—绅士般的优雅。
若是单论外观，我想没人会否认阿斯顿·马丁DB11有多么漂亮。但你若是想要打开车门看看它的内饰，那你可就要失望了。
DB11的内饰有神奇的功效，你关注到它的瞬间，它能够让你的思绪回到十年以前，回到那个在草地上无忧无虑奔跑的少年时光。好消息是，我们能在DB11上看到奔驰内饰的影子，坏消息是，我们看到的是十年前奔驰内饰的影子。既然阿斯顿·马丁已经用了奔驰的车机系统（上代）与发动机技术，干脆一不做二不休把奔驰的内饰也拿来用一下吧！
近年来，不知道宝马设计师是怎么想的，竟然把自己所有的设计功力全部用在了“鼻孔”上，不过好在8系并没有惨遭设计师的黑手。我可以保证，在同级别之中，8系的外观是绝对不输给AMG GT四门与保时捷帕拉梅拉的。它和阿斯顿·马丁DB11一样，玩的就是优雅。
就好似红颜薄命，走优雅调调的8系与DB11在内饰方面都狠狠地拉胯了。
宝马的内饰一直以来都是比较朴素的，所以即便8系有着家族中最好看的内饰，但还是免不了在内饰这一块儿被保时捷与奔驰吊打。如此修长的线条、如此优雅的格调、如此前卫的外观设计，却遇上了如此朴实无华的内饰，只能说设计师在“反差感”这一块儿下足了功夫。
说在最后
总的来说，这几台车的内饰并不算很丑，不仅如此，它们的用料也是非常的良心。但是既然设计师有能力把外观设计的如此炫酷，为何不愿意在内饰上也下点功夫呢？我想外观酷炫、内饰朴素的反差感只会让消费者们觉得：“啊，这个车的内饰怎么会这么丑！”
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