本田思域TypeR就速度操控性和日常实用性而言这台车怎么样

本田一个做摩托车出身的企业，但是制造汽车也是一流的，同时是一家可以自己制造发动机的企业，制造出来的汽车深受大家喜爱，不单单是家用轿车制造商，还有性能车思域TypeR，下面我们一起看看这台思域TypeR更方面怎么样，那么，就速度、操控性和日常实用性而言，本田思域TypeR在热门车型中究竟排在哪个位置 。

如果它的外观没有说服您，那么毫无疑问，本田思域TypeR是一款认真追求速度的汽车，当然，它的下线性能与其更易驾驭的四轮驱动竞争对手如梅赛德斯-AMGA35和丰田GRYaris无法匹敌，但是，前轮驱动的TypeR在启动和运行时感觉非常快，通过挡位加速明显快于福特福克斯ST ，雷诺梅甘娜RS 和大众高尔夫GTI等竞争对手。

TypeR的2.0升316bhp发动机非常喜欢加速，以7000rpm左右的速度运转，并具有良好的流动性，此外，在较低的转速下有很多有用的咕噜声，所以它会在第六档从80公里每小时的速度大幅拉动，但同样，你会发现手动挡的真正乐趣，它的超级光滑的六速变速箱具有当今销售的所有汽车中最好的手动换挡之一。

当您需要摆脱动力时，刹车就会发挥作用，首先，制动力令人印象深刻，其次，中间踏板具有与之匹配的令人自信的坚固性，TypeR的排气音并不像一些热气腾腾的掀背车那样精致，它们一直在爆裂和嘶嘶作响，不过，这是一种诚实的噪音，在很大程度上没有被许多竞争对手的虚假数字生成的听觉覆盖所修饰，它确实发出的噪音，就像加速时涡轮的嗖嗖声，有点让人想起波音747起飞时的油门，让你对它产生的动力毫无疑问。

TypeR体验中最大的刺激之一是汽车的转弯能力，很简单，这是您可以买到的所有热力机中最平衡和最抓地力的之一，尽管没有四轮驱动，但它几乎可以与GRYaris的转弯速度相媲美，并且在赛道上，它可以打破FocusST和GolfGTI等竞争对手的单圈时间。

这背后的部分原因是TypeR的限滑差速器，它可以出色地将动力分配给最适合它的车轮，以令人印象深刻的速度和稳定性将您拖出转弯，一些使用LSD的竞争对手可能过于激进，例如，MeganeRS在通电时会左右晃动，很难坚持你选择的路线，但TypeR却不是这样。

转向也不会因为准确性而出错，唯一的小毛病是当你在Sport或+R中获得驾驶模式时它相当重，这在赛道上不是问题，但对于日常驾驶来说可能会有点累，归根结底，舒适驾驶模式下较轻的重量最适合道路行驶，因此很遗憾您无法混合和匹配发动机响应、转向重量和自适应悬架刚度的各种设置。

运动模式为典型的B-road爆炸产生了最好的悬架阻尼，出色地融合了颠簸吸收和车身控制，在更宽松的舒适模式下，身体会稍微倾斜一些，最激进的+R模式会达到极致，但除了最平坦的道路之外，它对于其他任何东西来说都太坚固了，+R最适合在赛道日攻击银石赛道，顺便说一句，在这样一辆回报丰厚且经过精心打磨的汽车中，这是非常值得体验的事情。

但舒适模式让TypeR成为一款令人惊奇的舒适驾驶汽车，它可以像许多普通家庭掀背车一样有效地消除肿块和车辙，而且除了高尔夫GTI之外，很少有热掀背车也能行驶，TypeR的引擎在120公里每小时永远不会完全关闭，而GolfGTI则相对安静，还有风噪和相当程度的道路噪音，后者与高尔夫相比相当差，如果您担心这一点，那就选择不那么极端的SportLine版本，它的轮胎略小，可以稍微减轻隆隆声。

与标准的本田思域一样，TypeR的驾驶位置较低，比丰田GRYaris的驾驶位置更低，更运动，变速杆位置相对较高，这一切都非常适合这款高性能版本，尤其是当您添加一套贴身的斗式运动座椅时，通过驾驶员座椅高度调节和可进出和上下移动的方向盘，您可以就这样设置好一切。

很容易看到前面，但由于巨大的后扰流板，很难看到后面，这就是SportLine饰件派上用场的地方，它的后附件要小得多，请注意，标准配置的倒车摄像头以及在价格更高的SportLiner和GT内饰上增加的前后停车传感器，让生活更轻松，LED大灯在夜间也能很好地照亮道路。

主仪表板布局很好，具有用户友好的物理调控按键和所有主要按钮，方便地分组，不过，方向盘按钮有点令人困惑，而且信息娱乐系统不合格令人遗憾，它有一个小的低分辨率的7.0英寸屏幕和缓慢的响应时间，因此使用起来可能会令人沮丧，也就是说，与VWGolfGTI中的系统相比，我们更喜欢它，大众汽车的系统看起来更现代，但可用性更差，软件漏洞百出。

与它的一些竞争对手不同，TypeR与Civic系列中的常规车型截然不同，这要归功于它充满活力的Alcantara包裹方向盘、红色Alcantara装饰座椅，红色仪表板镶嵌物和贯穿始终的人造碳纤维亮点，与标准的本田思域一样 ，头部和腿部空间都非常好，更重要的是，还有充足的存储空间，包括通常分配的杯托和一个适合您的赛车手套的大尺寸手套箱，

向后移动，您会发现腿部空间比雷诺梅甘娜RS和BMWM135i等许多竞争对手都大得多，与非常狭窄的丰田GRYaris相比，它的后座空间要好得多，就后排头部空间而言，TypeR的后排尚可，但倾斜的车顶线意味着它并不令人惊奇，两个六英尺高的人应该完全没问题，但福特福克斯ST更好。

我个人觉得，TypeR的行驶质感非常棒，但是座椅和空间与正常的思域略微不同，同时选择这台车的人群基本都是需要性能和行驶质感，对空间方面要求不高，所以在性能车选择里这台车还是非常有优势的，。