轿跑SUV哪款设计更好？独具特色，非常具有运动感

随着汽车市场逐渐年轻化，独具特色的轿跑车型越来越受到市场的青睐，与普通SUV的“方正”造型不同，轿跑SUV“滑行”的尾部看起来更具运动感，这样的设计无疑会受到喜欢运动、充满激情的年轻消费者的喜爱，那么轿跑SUV设计哪款更好呢？

兰博基尼Urus，早在1993年，兰博基尼就生产出了第一款SUV车型LM002，这款车也可以成为最早的豪华SUV，话题回到Urus，这款在当时被誉为地球上最快SUV的车型，时至今日依然犹如“街头轰炸机”一般存在。

Urus是基于大众MLBEVO平台开发的，他的同事是奥迪Q7、保时捷卡宴和宾利添越，Urus霸气的线条运用，足够拼的造型设计，让人一眼就知道它是一辆兰博基尼，这也与如今大多数SUV圆润饱满的造型大不相同，这就是我们熟悉的兰博基尼。

不止是外表，力量才是乌鲁斯最引以为豪的地方，Urus采用4.0L双涡轮增压发动机，与保时捷CayenneTurbo使用的发动机相同，不过它的参数有了很大的提升：最大功率478kW（650Ps），最大扭矩850Nm。

吉利FY11，在前脸设计方面，采用了吉利最新的家族式设计“星河纹”进气格栅，下方的V型镀铬饰条将格栅与大灯组连接起来，并换上了前唇，与车身同色系营造出非常年轻动感的风格。

对于外观设计也有不少网友夸大其词：颜值不输宝马X6，动力系统方面，新车将搭载JLH-3G15TD1.5T发动机和沃尔沃的2.0TD发动机，此外还有1.5T组成的插电式电机，混合动力系统。

传动系统方面，1.5T和1.5T混动车型匹配的是7速双离合变速箱，而2.0T车型则极有可能匹配一套8AT变速箱，无论是在外观、内饰设计还是动力表现方面，吉利这次都可以说是准备充分。

宝马X4和奔驰GLCCoupe，说白了就是X3和GLC的Coupe版，不过由于车型档次的下降，相比宝马X6和奔驰GLCCoupe，更小的车身尺寸看起来并没有老大哥那么霸气，价格却便宜了40万，对于很多人来说还是比较有诱惑力的。

动力以2.0T为主，高低功率相差几万元，城市道路行驶动力还是比较足的，驾驶激情绝对没有3.0T那么强，领克不是纯国产车，而是吉利和沃尔沃共同创立的新品牌；所以在技术方面融合两家所长。

但吉利在混合动力技术上的支持不足以让这款车成为一线，但T5+8AT的“S90套”就相当不错了，动力储备达到了187kw/350N·m（1800~4800rpm），本机的特点与4C20B相反，低扭矩，大范围连续输出。

动力不会弱但是油耗会更高，而且爱信8AT手自一体变速箱的传动效率不够高，所以经过性能偏向调整后，破百的最佳成绩只有6.7s，途昂X是上汽大众旗下首款轿跑SUV，也是目前途昂系列的衍生车型。

与普通版途昂相比，途昂X在外观上最明显的变化就是采用了溜背设计，前脸的处理也与普通版途昂不同，途昂X的运动化和年轻化的转变可以说是非常成功的，大众的设计师赋予途昂X很好的设计感，途昂X，一款纯正的德系高颜值轿跑SUV，由内而外散发着无法抗拒的魅力，如果是你，你会选择哪辆车？