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最近几天网络上因为大众ID.家族车辆车机屏幕黑屏问题闹得沸沸扬扬。
从之前很多车主的反馈信息来看，因为低温问题导致屏幕黑屏后，车机交互信息功能可以说完全丧失，没有档位、时速、车道等信息肯定对道路行驶带来极大安全隐患。
其实这个故障不难理解。
对于手机大家不陌生。在冬季低温状态下手机在室外会因为低温罢工，但重回室温后问题会解除、手机会回复功能，这是目前触控液晶屏在物理层面无法回避的问题。
所以对于大众车机黑屏这个问题我的理解是：情有可原但理无可恕。
感同身受，毕竟任何品牌的车主们肯定不希望一年只有三个季节才能用车，这样的用车体验绝对称得上“匪夷所思”。
好在事件发酵后，大众品牌针对该问题进行回应。无论最后是从技术层面还是因为季节转换最终导致问题解决，在这里《车界亮点》都希望车主们的问题能得到妥善解决。
针对这次“黑屏”事件，《车界亮点》也想多说几句：大众，小心谨慎才能基业长青。
因为这个“黑屏”问题在之前大众的燃油车型上几乎没有发生，并且更重要的是这个“黑屏”问题在同样采用大屏的其他品牌新能源车辆上也没有发生。
所以，同样都是停放在极寒的室外，大众新能源车机黑屏就显得极不寻常。
无论是设计抗压问题还是某一批次的硬件问题，这个锅大众都不应该甩给极端寒冷天气去背。
在传统燃油车时代，大众品牌的销量和口碑可谓深入人心。
而在新能源时代，大众品牌的规划布局和车型切换在合资品牌中绝对算得上先行者。
环顾中国市场，除了国产造车新势力以外，真就大众品牌在新能源发展上的布局更广、步子更大。
现在ID.系列3、4、6已经正式上市，BUZZ也开始了全球预热，大众ID.系列目前涵盖了从十几万到三十几万的价格区间。
大众用ID.系列在同样的价位区间修建了新能源时代的平替产品矩阵。
相比之下，同为合资品牌的本田丰田现代起亚别克等车企的新能源布局和产品真可谓势单力薄。
所以大众品牌既然想再次领先于新能源时代，那么其众望所归的ID.系列就应该面面俱到、步步为营。
而此次车机黑屏问题的出现，就如同丰田BZ4X首次上市4秒钟就因为低温状态无法充电被紧急叫停背后一样，折射出合资品牌在新能源时代对于新品的研发和测试环节有些轻敌甚至说自负。
所以从这次车机黑屏问题，无论是大众车主还是所有打算购车的准车主们，在选购车辆时完全可以放下以往的品牌认知和车辆印象。
大众未必一定好，中国品牌未必一定差。
选购车辆时唯一要关注的就是某一款车型到底值不值得买，和品牌既往成就、以往业绩关联不大。
而大众品牌如果想保持自己在新能源合资阵营的领先优势，那么ID.系列的大旗绝对不能倒。
毕竟塑造一个品牌需要几代人的努力，但是毁掉一个品牌只需短短一瞬间。
写在最后：
在如今信息大爆炸的时代，任何一个问题都可能被无限放大，任何一个缺陷都可能导致一叶遮目，任何一次爆发都可能让品牌口碑功亏一篑。
所以对于这次车机黑屏时间，大众品牌真要重视起来。
新一代的中国消费者可以尝试理解“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广告语的背景，但他们真不会有那种根深蒂固对于合资品牌的信任感和忠诚感。
毕竟现在的选择真就琳琅满目、眼花缭乱。
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