“有颜有料”的一汽-大众探岳X，还有162kw的最大功率

很多人在轿跑的时候实际上是在做一道筛选题：预算有限的情况下我更看重一辆车的什么品质！因此，我会选择一汽-大众探岳X。

一汽-大众探岳X高颜值

一汽-大众探岳X高颜值、大空间、驾驶质感、用车经济性、出色品质、智能科技......一辆全新一汽-大众探岳X，让人不再将就。高颜值一直是德系车型的专属标签而一汽-大众探岳X在设计层面也放大了此优势；笔者所试驾的车型为顶配版本：其加入了运动套件、整体造型变得更加年轻运动。具体来看，一汽-大众探岳X在前脸部分采用了辨识度极高的进气格栅搭配两侧造型锐利的大灯组；展现出更为运动激进的一面让整个前脸造型充满了视觉张力。

侧面部分，一汽-大众探岳X看上去非常饱满且富有力量感：其中上扬的双腰线设计为车身带来了蓄势待发的俯冲姿态；在18英寸双色轮毂的点缀下营造出更为飒爽的运动格调。尾部设计同样很出挑：其采用了当下流行的贯穿式尾灯、横向拉伸尾部宽度并在点亮时带来优异的视觉效果。值得一提的，一汽-大众探岳X在尾部也增加了不少运动化的修饰：双边4出的排气布局便是其中之一、搭配底部的扩散器设计、可以说将尾部的动感气质展现得淋漓尽致。

将视线移向车内

将视线移向车内：可以看到一汽-大众探岳X的内饰布局采用了非对称式设计并且各项功能区的划分也非常清晰明了；不管是功能按键还是储物空间都是按照大部分消费者的使用习惯来的；因此笔者在实际使用过程中感到非常顺手，日常开车时伸手即可调控温度、风力等，很适合盲操，而且按键过程中的反馈感很好。用料方面，一汽-大众探岳X也是非常厚道：不仅在中控台上使用了大量的高级软性材质进行覆盖还加入了十分细腻的红色缝线以及大量的镀铬饰条进行点缀，为整个内饰营造出高于这个级别的质感；9.2英寸悬浮式中控屏以及10.3英寸全液晶仪表盘的加入则扮演的是“科技担当”的角色，还没使用时，就营造出了不俗的科技氛围。具体操作时，可以发现中控大屏还是非常有料的，其配备了百度地图、QQ音乐、车联网等，都是一些实用性较强的功能。值得一提的是，它内置的百度导航与其它车载导航不同，定位准确，还能提供一些规避拥堵路段的有效信息，有了它在，笔者认为行车过程中我们的手机应该可以安静地“躺着”了。

三幅平底式设计

一汽-大众探岳X的方向盘造型采用了三幅平底式设计并用真皮材质包裹、提升了握持时的手感；此外它还加入了换挡拨片、专属标识，这在轿跑市场中属于比较“叛逆”的操作，彰显个性的同时还有助于点燃我们的驾驶激情。

说说乘坐空间

再来说说乘坐空间：一汽-大众探岳X的车身尺寸在同级车型中算比较出挑了；长宽高分别为4626/1860/1662mm/轴距达到了2730mm并且中央地台设计几乎没有凸起、不影响中间乘客的乘坐舒适性。除了空间宽敞以外，座椅方面的舒适性营造也很到位，它的表层用了皮质材料覆盖、内部填充物厚实、整个座椅的工程学设计非常贴合人体曲线，侧翼的包裹性和支撑性也很出色，即使在较为激烈的情况下，座椅也能和我们的身体贴合在一起，不会出现滑动的现象。并且一汽-大众探岳X还在座椅靠背上缝制了“R”标识，进一步烘托出运动氛围。

众所周知，安吉因蜿蜒山路和高山美景而闻名，其中各种“连环发卡弯”不断，其险峻程度堪比“秋名山”，这对于一汽-大众探岳X将是一次严峻的考验。而本次试驾的路线，除了要翻越险峻的山路以外，还要在状况复杂的乡镇道路来回穿梭，这无疑又为一汽-大众探岳X新增了一道难题，那么它能否迎刃而解呢？我们一试便知。

动力储备较为充足

笔者所试驾的车型，搭载的是出自全新动力系统的2.0T发动机，其曾经斩获“沃德十佳发动机”称号，机械素质深受业界认可；它可输出大功率162千瓦、峰值扭矩达到350牛米；传动部分匹配的是一台被调校得很聪明的七速双离合变速箱。在起步阶段，笔者便能明显感觉到这台2.0T发动机的动力储备较为充足，只需轻点油门踏板，就能得到及时的动力反馈。

7速双离合器变速箱

除此之外，一汽-大众探岳X这台7速双离合器变速箱也给笔者留下了非常好的印象：在行驶过程中几乎察觉不到有任何的顿挫感、整体表现非常平顺并且在急加速的情况下，它与发动机配合得非常完美，升挡不延误，降挡不拖沓，用起来利索给劲。

紧接着行驶到一段较为拥堵的路段:这时候一汽-大众探岳X配备的BCW侧盲区预警以及FCA-C前方防撞辅助系统便派上了大用场并且前者拓宽了我们的行驶视野、后者全神贯注地留意前方车辆的动态有效避免碰撞事故的发生；之后有段路程我们还“偷了个懒”：打开智能巡航控制系统它可以实现全速域内的“自动驾驶”功能；让笔者可以放松手脚、尽情欣赏安吉旖旎的风光。

后的连续弯道可谓是对一汽-大众探岳X操控性能的一项大考验；不过一汽-大众探岳X丝毫不慌其采用了专属的动态底盘悬架结构再加上工程师对这套悬架进行了运动化的专业调校；不仅能过滤掉路面上的一些震感同时也对车身起到了很好的支撑作用，使其车身姿态在连续过弯时依旧保持得较为稳健，给足了我们充足的信心。