1.5T 211马力的凯迪拉克CT4上市，主打勒芒橙色

作为一个美系豪华品牌，凯迪拉克一直以大排量发动机+后驱平台为品牌最大的亮点，不过旗下的B级轿车CT4日前推出1.5T发动机的版本，那么排量小之后，相较于2.0T车型，这车开起来怎么样？还够不够力？1.5T的CT4性价比又如何呢？

凯迪拉克CT4 1.5T版本共推出两款车型，分别是25T风尚型和25T豪华型，官方指导售价是21.97万-23.17万元，考虑到CT4终端常年都有不小的优惠，所以这次新车型的实际到手价还是可以期待一下的。

1.5T车型和2.0T车型最大区别体现在换装了新的发动机，配置上也有些许不同，比如25T风尚型比22款款28T风尚型少了运动外观套件、少一个扬声器，安全带未系提醒只有前排，而豪华型上面1.5T车型比2.0T车型减配了座椅加热。

新款凯迪拉克CT4 25T车型，搭载的这个通用1.5T涡轮增压发动机+8AT变速箱的组合，在性能参数上是一点都不弱，发动机最大功率为155千瓦（211马力），仅比2.0T车型少了26马力，峰值扭矩上1.5T发动机也有270牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.9秒，这个数值甚至比BBA很多2.0T低功率发动机调校得更加积极，美系车的绝对动力还是不用担心的。

当然，由于排量较小，1.5T版本的CT4在深踩油门时能提供动力储备会相对更小，主要体现在高速行驶的过程中的再加速能力没有2.0T车型那么强，不过在日常驾驶多数场景下这个动力肯定是够用了。再加上CT4一直不错的运动轿车底子，紧致整体的底盘调校，精准的转向，以及后驱平台，1.5T版本车型依然是一台非常好开，有丰富驾驶乐趣的轿车，在运动性上凯迪拉克没有丢。

说完变化，我们再来聊聊凯迪拉克CT4这款车的其他方面。CT4这款车的外观设计还是很经典的，属于传统美系豪华运动轿车的设计风格，一般很少有人会吐槽它的设计。前脸盾形的进气格栅再配上两侧标志性的纵向泪眼式大灯组，CT4不管是在豪华感还是在辨识度上都很在线。

凯迪拉克CT4定位中型轿车，长宽高分别是4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，在绝对尺寸上只能算是中规中矩，和奔驰奥迪加长轴距版的车型没法比，不过好处就是从侧面看，车身比例会更加紧凑协调；尾部则是配备了小鸭尾和双边共两出的排气设计，运动氛围也没有缺席。

当然了，凯迪拉克CT4最大的短板还是在车舱内部，这几乎已经是凯迪拉克燃油车的一个“通病”了。首先是内饰，CT4的中控部分只有4.2英寸的仪表盘和8英寸的中控屏，这个尺寸明显落后于时代；再来就是后排空间，虽然CT4号称B级轿车，但很明显第二排的乘坐体验只有A级车的水准，真是太挤太小了。

凯迪拉克CT4 1.5T版本的推出，进一步提高了车系的入门门槛，总的来说，CT4的性价比依然很高，20万出头就能拥有一辆后驱运动豪华轿车，对于很多年轻消费者来说还是相当有吸引力的，相较于各种砍动力，砍配置的奥迪A3，宝马1系和奔驰A级，是一个更加实在的选择。