长安星卡对比荣光新卡双后轮，谁是真正的“微卡利器”？

随着新零售、物流等行业的兴起，微卡市场的热度也是逐步提高；作为小微企业、个体工商户等的得力助手，微卡车型颇受欢迎。

同时，为满足广大消费者的用车需求，不少自主品牌车企都推出了微卡，比如长安旗下的长安星卡，五菱旗下的荣光新卡双后轮，就颇受消费者欢迎。

那么，对于人民群众来说，长安星卡和荣光新卡双后轮，该怎么选？ 

微卡车型，装载能力是关键

对于微卡车型来说，装载能力是它的核心素质之一。在价位接近的情况下，装得越多，当然越能满足车主的用车需求。

那从装载能力出发，长安星卡对比荣光新卡双后轮，谁更出色 

先看货厢尺寸。长安星卡标准型的货厢的长/宽/高分别为2260/1520/370mm；荣光新卡双后轮货厢的长/宽/高分别为2600/1770/360mm。

长安星卡、荣光新卡双后轮货厢尺寸对比

可以看出，荣光新卡双后轮货厢的货厢尺寸更胜一筹。

而且，荣光新卡双后轮货厢的离地高度设计合理，用户搬东西上车时候，不用太费劲；并且假如货物比较多，用户还可以利用货箱的龙门架及两侧绳钩，加固货物，算是比较人性化的设计。

另外，得益于荣光新卡双后轮的双后轮结构，整车的载重能力也变强，装载较重的货物，也能扛得住。 

动力比拼，用实力说话

当然，一款微卡不仅要装得多，还得拉得动。说得直白些，就是这款微卡的动力性能表现得满足日常的运输需求。

那在动力性能方面，长安星卡和荣光新卡双后轮，分别能交出一份怎样的答卷？

长安星卡搭载了一台1.5L发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出功率为85kW，峰值扭矩150N·m，基本上可以覆盖用户的用车需求，无论是爬坡还是在高速上，动力都是较为充沛。 

荣光新卡双后轮也搭载了1.5L+5MT的动力总成系统，最大输出功率为73kW，峰值扭矩135N·m，虽然性能比长安星卡略低一些，但从实际驾驶体验来看，这款微卡的动力表现不输长安星卡，爬坡有劲，开着空调拉货也不会让人觉得没力气。 

而且除了1.5L外，荣光新卡双后轮还有1.8L车型可供选择，最大输出功率有92kW，峰值扭矩180N·m。 

论舒适性，哪款微卡更好一些？

一款合格的微卡，不仅实用性要好，而且也要有不错的舒适性，可以让卡友们长途运输时候，不感到那么疲惫。

那论舒适性，这两款微卡的表现如何？

长安星卡车内空间表现宽敞，配备的织物座椅，有不错的支撑性，再加上手动空调，这款微卡的整体舒适性表现还不错。 

荣光新卡双后轮的车内空间也够充裕，同时也配备了织物座椅，填充物软硬适中，整个座椅还挺符合人机工程学设计，并且这款微卡也配备了手动空调。另外，对比长安星卡，荣光新卡双后轮多出了液晶触控屏和倒车影像功能。 

结束语：

整体而言，无论是长安星卡还是荣光新卡双后轮，都是性价比较高的微卡。

具体来看，长安星卡的动力性能更强劲一些，就是货厢不占优势，以及未配备倒车影像；而荣光新卡双后轮虽然动力性能更弱一点，但实际表现不输长安星卡，再加上更大的货厢和倒车影像功能，性价比表现会略高一些。