车主哭死！开一年赔20W，冤种本种？

作为天天和懂车粉丝朋友们打交道的懂哥，深知大家对于保值率的看重，不管车的配置如何好，机械素质如何优秀，但是最终结尾都会以一句不保值而全盘否定。其实就正常车型而言，保值率的差别不会太大，并且保值率高的车型在新车时的价格还是不便宜，所以结合起来看其实到最后卖也省不了几个钱。

但以下几款车型就不一样了，要么是悄无声息的直接停产，或者第一批疯狂加价，光是第一年保值率就血亏，俨然成了名副其实的冤种。

# 理想 · ONE #

基本信息

指导价格：34.98W

尺寸：5030x1960x1760mm

轴距：2935mm

纯电续航里程(km)：188

最大马力(Ps)：增程式 333马力

可惜了那些前几个月刚提理想ONE的车主，车确实是个好车，理想汽车从零开始，凭借理性ONE的产品力，其实已经赢得了市场的认可，在销量稳中求进的状态下，理想ONE居然直接停产，并且还无缝推出了价格相近，但产品力却提升了一大截的理想L7和L8。顿时让理想ONE车主欲哭无泪，因为自己的车立马就成了绝版。并且让人更加气愤的是，销售明知理想ONE要停产的情况下，还故意引诱潜在用户下定，并且以2.5W元优惠催促用户，表示现在不定，后面优惠就回收了。所以导致大量用户奔着优惠而来，结果却买了一台绝版车型。

最让他们伤心的就是保值率，这种绝版车型可不是像三菱EVO 9代、S2000这种传奇车型那样升值，毕竟作为一台增程式的家用车，理想ONE是没有任何收藏价值的，所以导致到手之后基本就是10W开跌。

#  丰田 · SUPRA  #

基本信息

指导价格：49.60-62.90W

尺寸：4381x1867x1310mm

轴距：2470mm

发动机：2.0T 197马力 L4/3.0T 340马力 L6

最大马力(Ps)：197/340

变速箱：8挡手自一体

SUPRA作为JDM粉丝心中的神车，还是在车圈拥有颇高的地位，2JZ 6缸发动机潜力巨大，只要改装得当，这台发动机就能给你带来超级恐怖的功率，并且这样一代经典车型，也是在票房爆棚的赛车电影频繁亮相。这次丰田选择复活SUPRA这台经典跑车，是选择与宝马合作，但表面说是合作，但是发动机、变速箱、底盘等主要架构都是来自宝马，不过外观还是由丰田自行设计，车型一经发布，就引来一票多金JDM狂热分子的追捧，依照丰田的尿性，热度这么高的车岂有不加价之理？所以首批车主基本都是以加价7-10W的价格入手，想着是这样一款经典跑车，往后肯定是升值！

但是说要买的多，真正下单的确挺少，这样一款车型一年之中在华销量估计只有百余台，丰田看到这波热度过了之后，也放弃加价让车辆回归原价，这样第一批冲着热度的消费者 ，第一年车辆瞬间贬值20W，关键是配置更高，品牌更硬，还带敞篷同平台车型宝马Z4价格更为便宜，SUPRA除了收割一波狂者粉丝以外，基本是没有人为它再多花钱买单了。

# 前途 · K50 #

基本信息

指导价格：75.43W

尺寸：4634x2069x1253mm

轴距：2650mm

纯电续航里程(km)：380

最大马力(Ps)：435

前途K50相比上两个品牌就惨得多了，品牌半死不活，关键车型也并无任何硬核亮点，出道之时仅仅凭借一股超跑的设计引得了市场的目光，但是抛开设计而言，这台车在成熟度和可靠性上，确实还存在着当年造车新势力的稚嫩，装备工艺的表现确实和主流车企无法相提并论，但是不到80W买个超跑外观，并且这个牌子也有些陌生，只要不说，不懂车的绝对不会以为是个国产新势力品牌。

但美好的日子总是短暂的，尤其是在新能源快速发展的时代，前途K50除了外观之外几乎都变身成了槽点，首先是仅仅只有380KM续航，保守来说打个半折不是夸张，所以这台车的续航连万元级的代步车都比不上，并且热度一过，库存新车直接就之前半折出售，那二手车市场的前途K50直接引来雪崩，二手车商收车价格基本不到20W，关键这样一台车谁会选择继续接盘呢？