豪华的幕后 红旗H9用车分享

8月21日提车到现在，已经2个多月了，H9跑了2000多公里。大家好，我是橙子，一位红旗H9的车主，今天想和大家分享一下我这2个多月的用车感受。实话实说，不无聊，不乱喷，大家一起交流。

说实话，买红旗H9，谈不上爱国，支持国货，振兴国产品牌那么高尚，毕竟国产汽车产品还是没法和国产手机比的。我就是觉得这个价位的车，红旗H9性价比不错，外观、内饰都是自己喜欢的样子，买车这事儿，在价格差不多的情况下，不就图一个自己喜欢么？

我旧车是福特蒙迪欧，用了快8年了，抵扣了3万多一点。加上当时红旗各种优惠政策和补贴，最终我这台2.0T的智联旗享版，落地价不到30万。

先说说大家最关心的油耗吧，我家住的地方在浦西静安，上班的地方在浦东，每天都要从浦西穿到浦东，全程20多公里。百公里油耗是9L多，我觉得这么大的一台商务车，这油耗我还挺满意的，估计再跑个3000公里过了磨合期，换上新的全合成机油，还能再降低1个油，这个油耗基本和朋友的雅阁差不多。

动力上H9这台2.0T涡轮增压发动机动力参数比奔驰E级 300L还多10牛·米，搭配的是7速湿式双离合变速箱。前置引擎，后轮驱动，前双叉臂悬挂，后梯形控制臂多连杆悬挂。

这些都是我看重H9的优势。更重要的是，它开起来没有国产车那种轻柔感，反而有一种德味儿厚重感。起步时稳稳当当，初段动力比较饱满，油门踏板的响应速度不算快，但只要深踩油门，加速、超车都很顺，低扭矩表现不错。中低速时的驾驶感受还是以稳健为主，动力输出平顺，我还是很喜欢这种驾驶感，不管是带家人出行还是偶尔的商务接待，都能让乘客舒舒服服。

我跑过两次高速到杭州，别看这车只有2.0T的动力，实际体验也还可以。起步阶段和低速时的慵懒感在高速上不存在了，即便在高速巡航的状态下，半脚油门下去也能得到积极地动力响应，在高速限速范围内，超车、变线丝毫不费力，而且整个车的隔音效果也很不错，出乎我意料。

但是不得不说，这车在我日常使用中还是有那么一点小瑕疵，就是在倒车时，挡位切换前进与后退时，它的反应速度有点慢，需要稍等一下，动力才能传递出来。除了这一点外，其它方面的表现都不错，升挡平顺，降挡时也不拖泥带水，低速也没发生过顿挫。换挡逻辑基本就是稳健风，对稳健的驾驶者意图理解比较到位，不会发生在升降挡之间闯动。

另外要夸奖一下48V混合动力系统对启停平顺性的帮助，这是我第一次接触48V轻混系统，之前的车虽然有启停功能但震动大，我每次上车都把它关掉。红旗H9的启停无声无息的，挺舒服、舒适。

最后说说我对H9的感受吧，外观上来说确实很大气，开出去回头率高，能吹的地方也很多，很有面子。内饰上用料很足，全车用手能触及到的地方，几乎都有皮质包裹。另外就是H9的后排座椅靠背倾斜度比较符合我父母的坐姿，长途不累，不像德国车那么直，坐久了很难受。我这车有辅助驾驶功能，高速上一直在用，很不错。流媒体后视镜在白天很清晰，晚上手动切换成镜面，感觉也很方便。还有个特色功能，后门上的车窗升降按键，两个后门全部是双开双控，这点H9有心了。

这2000多公里下来，没出现任何故障。至于网上说的什么异响问题、雨刮器问题、动力问题，我都没有遇到。你也许会说我运气好，但我觉得红旗这么大一个厂子，不会生产的车子都有问题，有问题的只能是个例。

我的看法是，车子有问题，有故障很正常。谁敢保证车子出厂后从来不会出现毛病？除了问题首先要心态平和，分清楚问题出现在哪里，是核心三大件还是一些电气化设备。如果是核心三大件，坚决三包法解决问题。如果是电气化设备，售后更换就是了，不影响啥保值不保值的。如果是异响问题，售后能简单解决的，何必那么较真呢？真要把车拆个底掉，估计大多数人也不会同意，非要斤斤计较，最后搞得自己不开心，得不偿失。