大众迈腾，为何被称为中级车首选？这才是B级车的标杆

很多人在选择中级家用车的时候，还是会选择迈腾作为首选，这直接关系到大众迈腾的整体产品实力。一是大众迈腾的品牌比较强，车型够经典。其次，模型的可靠性和稳定性。比较高，最后一款的空间比较大，后排的舒适性非常突出。

可以满足商务两用的标准。总的来说，大众迈腾具备中级车的大部分优势。迈腾定位于B级车市场，同时负责大众汽车的销售。2019年全年销量达到16.92万辆。2020年1-8月，迈腾销量达到8.58万辆。中国车主喜欢迈腾汽车。

可以通过销售体现的淋漓尽致。2017年是迈腾汽车的巅峰时刻，月销量超过2万辆。B级车的销量一直是王道。如果中国车主想买B级车，迈腾肯定排在第一位。但随着汽车工业的发展，中国汽车市场出现了中国保险研究院，专门从事汽车安全碰撞测试。

迈腾的同胞帕萨特直接创造了史上最差成绩，也带动了中国消费者的消费。那些对迈腾持保留态度的人，因此，迈腾的销量也在一天天下降。由于大众没有自己的AT变速箱，受专利限制没有设计能力，只能采购别人的变速箱，而且供货能力有限。

无法满足大众在中国的需求，只能另寻在赛车中使用它的方法。双离合器改装用于家用汽车。为什么只在低端车上使用AT？大众靠低端车打造品牌，赢得用户好感，而爱信只能提供中小扭矩AT变速箱，所以只能用于低端车。

高扭矩AT变速箱不行对难以满足大众的爱信来说已经足够了。要求。为什么不能选择大众涡轮发动机？大众目前市面上的涡轮增压1.2T1.4T发动机或多或少都存在油耗高的问题。大众汽车凭借自身的技术能力无法彻底解决这个问题。

十多年来，一直是这种美德。由于消耗量大，积碳问题无法避免，三元催化器的堵塞也是不可避免的。过去国内的环保车检测不严，现在OBD检测都是全过程进行。你看，每天有多少人考不上，二手的会越来越多，卖的也越来越难。

动力表现不错的车型：迈腾、大众CC、帕萨特、凯美瑞、亚龙、别克君越等。一般来说，作为中级车的一些代表车型，其动力装备基本不弱，大众系列车型基本配备2.0T发动机DSG7速双离合变速器。

日系代表车型，凯美瑞、亚龙也搭载2.5L自吸8AT手动变速器，美系代表别克系列车型，君威、君越也搭载2.0T发动机9AT手动变速箱。虽然这些动力组合各有千秋，但网友们对大众系列的2.0TDSG组合却十分喜爱，堪称黄金动力组合，评价相当高。

大众迈腾的核心竞争力在于后排和整体动力表现。在众多中型轿车中，很难兼顾舒适性和动力性两大竞争力，但大众迈腾的表现还是比较不错的。一是搭载2.0t涡轮增压发动机。，动力非常充沛，二来后排空间非常大，舒适性非常突出。

完全可以满足消费者的需求。总结：每款车型都有不同的特点，但大众迈腾综合性能强，可以满足消费者对中级车的要求和标准。以上就是对大众迈腾为何说是中级车的首选做出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。