思域终向市场低头？混动版思域还能延续之前的荣光吗？

咱们的新加速小王子思域又来了！

这次是什么梗呢？唉，你说神奇不神奇，它变混动了

看看定价16万起，顶配18.79万，加上购置税，七七八八怎么也20加了，几乎是同级别非性能车天花板级的定价，完全超出了大部分消费者对A级车的价格预期，比亚迪混动也就10万出头的价格，它不香吗？

没有卖不动的车，只有卖不动的价格

国内A级车的市场已经卷成什么样了？就这个价位，要是能低个3-4万，还能在市场上打一打，毕竟混动不只是省油，驾驶体验感也很不错，况且思域主打的运动性能，应该还是能拿出来跑一跑的

动力方面一直是新款思域的重头戏，那我们今天就主要来看看这个

它的混动思路是“电驱为主，燃油为辅”，2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率41%，加E-CVT双电机，最大功率105kW，百公里油耗是4.39L，官方零百加速6.9s，媒体实际测试下还是超7秒了，对标同样输出功率的英仕派混动，说动力表现不俗的，你要是知道本田家特色操作——车重减轻，再来看，就just soso了

这套混动系统可以在纯电、混动与发动机直驱间进行切换，发动机最大功率105KW，驱动电机最大功率135KW，系统最大功率149KW，要是去对比轩逸e-POWER、卡罗拉双擎就还算可以，毕竟价格在这里，不拿出点数据来，说不过去

都已经混动了，就是向市场低头，就不要谈底盘，不要谈运动性了，咱就一个：性价比，价格低，油耗低就行，看看市场上表现最好的秦DMI，就知道混动的用户到底想要什么

不要既想讨好运动性的用户，又想讨好混动的用户，最终你会发现，谁也没搞定~

【几何四驱GeometryAWD】用独立，开放，专业的视野和心态，去拥抱和解读汽车世界里那些与我们息息相关的变革！