全新红旗H5深入合资内部，战斗力已经拉满

作为最近几年上升速度最快的高端品牌，红旗连续几年保持高速增长，从一个高冷品牌迅速进入主流市场，旗下红旗H5、红旗H9以及红旗HS5等明星车型能征善战、所向披靡。尤其是不久前上市的全新红旗H5，凭借脱胎换骨的产品力和全新设计，给中级车市场带来新的冲击。

全新红旗H5推出7款车型，指导价15.98万元至22.58万元，相比老款红旗H5的定位略有提升，与雅阁、迈腾、帕萨特等同级合资展开贴身肉搏。

外形设计，全面向红旗H9靠拢

市场长期存在一个乱象，很多改款车型往往头顶全新的名头，其实和老款车型高度雷同，完全对不起全新的定义。不过全新红旗H5则是一款真正垂直换代的车型，和红旗H5经典款相比，有着翻天覆地的差别。事实上，全新红旗H5采用了全新设计风格，全力向红旗家族靠拢，活脱脱就是一台小号红旗H9。

全新红旗H5整体风格豪华大气，气场强大，一看就不好惹，典型的肉食动物。新车前脸采用了大面积镀铬格栅，搭配直瀑式元素，几乎垂直的前脸气场威猛。红旗竖状LOGO自然融入格栅，两侧狭长的大灯组犹如野兽的睥睨眼神，夸张的大尺寸雾灯框更增加了凶猛气质。

新车侧面轮廓简洁有力，略微降低了一点严肃氛围，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，提升了车辆的视觉长度。大面积镀铬装饰直言不讳宣示豪华身份。新车尾部设计的亮点是三叉戟式样的贯穿式大灯，无论白天还是夜晚，都可以带来很高辨识度。新车还配备了粗壮的双出排气管装饰，并在后包围处加入镀铬元素，同样提升了整体力量感。

总之颜值方面，红旗H5气场强大，足够应付家用、商务或者公务的各种场合。

内饰大气，配置远超同级合资

和外形高度向红旗H9靠拢不同，红旗H5内饰设计走出了自己的特色，表达了红旗品牌在不同风格领域的设计探索。

红旗H5内饰依旧强调豪华和科技感，不过相比红旗H9要低调一些，材质和工艺都符合红旗的品牌定位，也超过了雅阁和迈腾等同级车型。新车整体中控台采用了传统T字形设计，并不浮华，大气沉稳。12.3寸的液晶显示屏展示效果很棒，一块巨大的中控屏竖立在中控台，集中了很多功能，也很容易上手。中央扶手箱宽大舒展，电子排挡则小巧精致。传统的三幅方向盘握感极佳，其中镀铬点缀的装饰，优雅又高级。

整体评价，红旗H5的内饰不是那种特别出跳的设计，也没有过分张扬豪华，不会带来特别强烈的视觉冲击，但是大气舒展，看起来很顺眼，并且充分兼容了多层次消费者的审美。

在智能配置方面，红旗H5完全领先同级合资，新车搭载先进的L2级自动驾驶，先进的智能互联以及语音控制，还搭载了360全景影像、远程控制、无线充电以及12扬声器的丹拿音响，可以带来安全又舒适的驾乘感受。

B+级的越级空间

对于一部面向社会中坚人群的中级豪华轿车，全新红旗H5长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距2920mm，相比红旗经典款车长增加了43mm，轴距增加了45mm。和同级代表车型相比，红旗H5轴距相比雅阁的2830mm提升了90mm，这不但带来更宽适的乘坐感受，也带来了B+级的越级空间。

实际乘坐体验中，红旗H5前排可以轻松坐下一个身高180mm的男性驾驶员，头部还有很宽适的空间。红旗H5座椅宽大舒适，对于腿部、臀部、腰部和背部提供了充分包裹，同时凹陷到位，支撑有力，大幅度提升了舒适性，并降低了疲劳感。值得一提的是，除了最低配之外，红旗H5其它车型提供主副驾电动座椅，部分车型还提供通风、加热、记忆和按摩功能，大幅度提升了乘坐品质。

红旗H5的后排非常宽敞，腿部空间极为出色，一个中等身材的乘客，可以轻松翘起二郎腿。同时后排座椅舒适度很棒，坐垫的长度、高度、宽度和基础倾角设置合理，能够很好地支撑乘客的腿部和上半身。如果后排只有一个人，则可以轻松来一个北京瘫或者葛优躺。

红旗H5的后备箱空间同样优秀，深度、高度以及开口宽度都很不错，可以轻松装运一些大件物品。同时因为取消了备胎，还格外获得了一个后备箱盖板下面的深层空间，可以储存一些平时不用、关键时刻可以排上用场的物资，进一步提升了这台车的空间实用性。

动力系统，提供三款动力选择

在最重要的动力系统方面，红旗H5提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本。

其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛米，匹配一台7速双离合变速器，这套动力系统的优势是技术成熟，稳定可靠，成本较低，油耗也不高，属于入门选择。

2.0T发动机则融入了很多硬核暗黑技术，最大功率224马力，最大扭矩340牛米，匹配一台8速手自一体变速器。发动机动力澎湃，强劲有力，从静止到时速100公里仅需要不到8秒。在高速超越大货车时候，一脚油门下去，可以极短时间窗口完成超车行动，带来酣畅淋漓的驾驶乐趣，并提升了安全性。

新车还提供1.5T HEV+ECVT的混合动力系统，系统可以根据工况不同，自动转换驱动模式，起步阶段可以实现纯电驱动，安静无声，瞬间释放最大扭矩，加速非常迅捷。在日常驾驶、高速巡航以及超车等不同路况，系统会根据工况自动分配不同的动力输出模式，以最大效能降低油耗。据悉新车百公里综合油耗仅有5.1L，比一台日常A级家轿都低上很多。

写在最后

全新红旗H5上市之后，老款红旗H5以红旗H5经典的身份继续在售，两款车型一起构成了红旗H5进攻中级市场的双子星座。经典车型负责防守，全新车型负责进攻，并以豪华大气的外形、宽阔舒适的空间以及多样化的动力选择和丰富的智能配置，与雅阁、迈腾等竞品展开直接竞争。

凭借出色产品力，全新红旗H5也成为2022年中级车市场一匹凶猛黑马。