猜到结果了，但没想到这么快

世界上最受欢迎的紧凑车型之一-德国大众高尔夫，很可能在第八代车型退出历史舞台之后，彻底停更！德国大众CEO托马斯.谢弗表示，由于和现阶段开发纯燃油车型相关的成本上升和越来越严苛的排放法规，大众旗下高尔夫车型将在结束本代职业生涯之后，大概率不会再推出第九代车型。

德国出版物Welt 7月刊的一份报告表明，目前的第八代高尔夫可能是该车型的最后一代。每一代大众高尔夫的服役年限在7-8年，然而德国人已经开始怀疑做这样的迭代更新在当下是否还值得。大众高层表示现阶段研发全新一代的燃油车型成本高昂，大众已经计划在未来1年内对高尔夫是否要彻底退出历史舞台进行论证。

考虑到欧盟国家已经认可了“从2023年开始只允许销售零排放汽车”的法案，那么高尔夫的消亡基本上铁板钉钉。然而，这与德国大众在2021年3月份发布早期声明相矛盾，该声明确认了高尔夫、T-Roc、途观和帕萨特一系列车型会迭代更新至2030年，因为大众执行全面的电气化战略时间线就是2030年。

眼下的第八代高尔夫于2019年问世，基于大众先进的MQB模块化平台架构制造，这意味着明年或者后年，本代高尔夫将迎来自己的中期改款，其生命周期可能会延长至2028年左右。到那时候，由于动力电池成本下降，纯电汽车的价格会比当下便宜很多，这也是大众不愿意再研发全新一代高尔夫的原因，因为消费者不会再埋单了。

目前欧盟国家执行的是欧7排放法规，这对传统燃油车企非常不友好，新车型的研发成本上涨非常明显，每一台燃油车下线之后售价将因此增加3000-5000欧元，因为它们都需要集成更加复杂的尾气处理系统，这部分的成本增加是无法规避的，否则新车无法满足排放法规，无法上市销售。

托马斯.谢弗认为电动汽车是一劳永逸的解决方案，大众集团已经在为2025年开发4款价格和高尔夫相当的小型电动车努力，比如ID.2，它的起售价格约在2.5万欧元，非常接近目前高尔夫的售价。这款入门级别的电动汽车，续航里程预计在400km左右，此外它的EV专用架构是制造ID.3的MEB平台的短轴型，大众表示ID.2将会是一款在全世界卖疯的电动汽车。

无论怎么去分析，大众的高尔夫都是死路一条，依靠尺寸相近的ID.3和ID.2作为紧凑家用轿车市场的替代品成为不可逆的趋势。如果德国大众决定放弃高尔夫这块金字招牌，这将标志着一个时代的结束，第一代高尔夫车型于1974年推出，正如2019年停产的大众甲壳虫一样，未来会不会用Golf EV继续续写高尔夫的辉煌，鬼都猜不到。