全新保时捷911 GT3 R车型官图发布

日前，保时捷发布了旗下全新911 GT3 R车型的官图，新车将在今年的斯帕24小时耐力赛上正式亮相，2023年开始交付给GT3组别车队使用。

外观方面，新车在现款911的基础上加入了大量空气动力学套件，前舱盖上设计有大尺寸的通风孔，能够提高空气动力学表现，也能在高速行驶时为车头增加下压力；前唇部分还加入了贯穿式的红色饰条，同样起到了提高空气动力学的表现。

侧面造型方面，前翼子板位置配备有红色的导流槽，侧裙部分则加入了红色的宽体套件，搭配后翼子板位置的进气口进一步增强了运动气息；轮圈采用的是多辐式锻造设计，与之搭配的是来自米其林的轮胎。

尾部造型方面，车顶加入了尺寸比较夸张的碳纤维尾翼，略微上翘的小鸭尾也没有缺席；熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有尺寸非常大的扩散器，排气管采用的是中置双出布局。

此外，官方透露911 GT3 R在车身方面大面积采用了碳纤维材质，包括前后舱盖、车门、扰流板、车顶等位置都使用了碳纤维材质打造，而轮拱则采用芳纶纤维材质。而且车身尺寸也有小幅变动，后轮稍微向后移动，使得车身轴距从2469mm延长到了2507mm，这样设计的好处是能够降低后轮的负载。底盘方面也采用了全新的悬架，使转向更加精确，并减少后轮胎的磨损。此外，新车将搭载能提供五种调节设置的KW减震器。

内饰方面，新车也采用了极简的赛车风格，提供有赛用方向盘以及液晶仪表盘，方向盘上设计有密密麻麻的按钮，用来控制车辆的相关功能。

动力方面，新车搭载的是4.2L水平对置6缸发动机，采用四气门技术和燃油直喷系统，最大功率可达565马力，传动系统匹配的是6速序列式变速箱。

值得注意的是，保时捷将发动机向前倾斜了5.5度，为车身底部扩散器创造了足够的空间，这迫使该公司重新安置了一些辅助发动机部件，但有助于改善汽车的重量平衡。此外，在内部，保时捷通过将座椅移近汽车中心，以满足国际汽联新开发的冲击保护要求。这也使保时捷能够改进赛车的防滚架。改进的六点式赛车安全带扣将有助于在更换车手时节省约一秒钟。