纯电SUV也能玩操控？不止操控，这款车通通证明给你看

“除了空间大，SUV操控、能耗的表现都不咋地。”在传统印象里，由于SUV高风阻高重心等特点，操控和能耗一远不及轿车带来的体验，所以当有人拿SUV的操控说事，大部分人都会觉得天方夜谭。

那如果是纯电SUV在技术的加持下，还会只是空间大的优势吗？最近热度很高的小鹏G9或许能有不一样的表现，虽然新车还没上市，但此前何小鹏就多次亲自为其扛大旗，字里行间都透露着对产品的自信。

关于新能源车的操控性，早些时候一些品牌为了解决电动车侧向支撑性的问题，生硬的把悬架调得很硬，但弊端则是舒适性没有保障。为了避免出现“拆东墙补西墙”的情况，小鹏G9搭载了智能双腔空悬，底盘由德国顶级工程师团队进行调校。

在这套悬架的加持下，车辆能够随时根据路面条件和车辆状态动态调整，悬架对于震动的过滤也很到位，使车身保持足够平稳，再加上座椅的缓冲，极大的提升了它的舒适性。

另外作为一款中型纯电SUV，小鹏G9提供了两种动力版本，分别是最大功率为238马力的单电机和综合313马力的双电机，匹配三元锂离子电池组。其中单电机车型的百公里电耗为15.20kWh/100km，续航超700km；双电机车型的百公里电耗为16kWh/100km，续航里程650公里。按照o.6元/度电来计算，这款车百公里耗费不到10元，和当下的油价相比，别提多香了。

未来，新能源汽车会成为更多消费者的“第一选择”，面对庞大的新能源汽车市场，像小鹏G9这样一款集舒适性、高性能、第=低耗能的新能源SUV，怎能让人不心动呢？