含有强烈意大利风格的产品一直都是土豪等级的，例如米兰的普拉达、摩德纳的玛莎拉蒂等。对于像我这种平头人来说，意大利风格的印象是无法实现的。但是，在最近去呼伦贝尔大草原试驾SWM斯威X7后，我发现意大利风格十分体贴。

平级最长车身尺寸的超大空间

在智能互联系统大7座SUV中，斯威X7的位置确实名副其实。

SWM斯威汽车X71.5T作为一款真正的大型7座SUV，有着4710mm长、1855mm宽、1770mm高、2750mm轴距的空间，为驾乘人员提供更宽阔的专属空间，以无与伦比的舒服享受，构建出专属的乘坐体验。

斯威X7车型的总体外观欠缺意大利品牌艺术和动态设计的结合，难以看到不守规矩的气质，但德国汽车的味道，显而易见是一条保守的国家美学路线。作为一种测试水产品，我希望未来斯威品牌可以发布一些更狂野的SUV车型，具有一定的越野性能，丰富产品线，也将使斯威品牌的形象更加具体。

内饰

斯威X7的内饰设计选用对称设计。仪表台的所有拼凑构件没有突出的间隙，功能键应用时也不会感到松动。加工工艺和材料的性能与90000-110000元的价格一致。用三内置式皮革包裹的方向盘具有较好的抓地力。汽车仪表板中间应用彩色液晶显示屏，可清楚显示里程数和油耗。高配置车型还配备了胎压监测功能，非常实用。

但是，前面的不是关键，12英尺的中央控制屏幕可以打开你新的智能互联网体验。配备全智能E-go系统，集成手机蓝牙、导航、在线视听、WIFI网络热点、4G网站，为消费者带来非凡的网络体验和视听享受。还能够实现车子远程控制，远程启动发动机，中央空调，加热座椅。

车内仪表盘设计整齐，没有太多亮点，很像宝马五系。值得一提的是，X71.5T配备了行车记录仪和ESC车体电子稳定系统，而中高配置车型还配备了360°全景图像功能和主动胎压监测功能。

最时尚的是SWM斯威X7还配备了手机远程操作系统。通过手机上的专属APP，司机可以控制SWM斯威X7的远程启动和空调启动。

值得一提的是，尽管MJun试驾的车型不是最大配置，但它仍然具有360°全景图像功能和转向图像功能。挂入倒挡后，正在使用的功能页面将迅速切入视频功能，便捷车辆操作。

除开这个大的中央控制屏幕外，SWM斯威X7在其它细节上的设计也相对到位，因为它是基于家庭使用的。7个座位布局中的后2个座位可以放下，形成超大的存储空间。自然，更多的设计更倾向于乘坐。

座椅用皮革包裹，缝制手也很好，包装感觉和柔韧度都很好。因为X7有一个很高的坐姿，后排座的空间仍然十分强大，第二排的后视角是可调节的，即使没有远途的压力。后排座有空调开关和速度调整，但通风口在座椅上边的屋顶上。

自然，第三排的空间并并不像第二排那样丰富。成年人的脚部空间相对较低，但头顶部空间仍然相对丰富。据推测，第三排主要是儿童，或者在紧急情况下可以体现实用性。

动力

斯威X7提供2套动力系统:1.8L和1.5T。在其中，本次试驾车型选用DLEG18直列四缸自吸发动机，选用VVT-i可变气门正时系统等各种技术，最大功率为101kW，峰值扭矩为186N·m。在传动系统层面，配对5速手动变速器。(1.5T车型的动力主要参数目前并未正式公布。

就具体驾驶体验来讲，斯威X71.5T在处理涡轮滞后层面做得很好，在涡轮干涉时基本上感觉不到突然的功率输出。当速率达到2000rpm时，发动机开始真正充分发挥，不费力气地推动7座SUV车型。快速行驶时，当速率达到100km/h时，发动机仍将提供较好的功率输出，底盘处理到位，高速十分稳定。但是，发动机的振动和路感将直接传送到方向盘上。除此之外，高速时风噪的处理仍有待改进。

安全配置齐备，机舱牢固，总是享受安心驾驶的乐趣

SWM斯威X71.5T除开在动力上带来惊喜以外，在安全配置上也是十分善良的。整个系统标准配置ESC车体电子稳定系统，有别于市场上提到的ESP。它集成了防抱死系统ABS、电子器件制动力分配EBD、车身稳定系统TCS、制动协助EBA、陡坡缓降HAC等六位一体的主动安全保护功能。

在一些相对险峻的斜坡上，2档不可以很好地保证扭矩输出。在80km/h的定速巡航中，即使应用最高档，汽车转速也维持在2200r/min周边，感觉偏高。离合行程设计较长，在城市拥堵路段跟车左脚会比较累。持续颠簸路段后，车子悬架可以很好地过虑振动，但总体感觉不够强。扭力梁非独立后悬架也决定了车子没有很强的越野能力。

总结：家中有匹“骏马”

就消费者来讲，了解汽车的动力、空间、配置和性价比比了解汽车的辉煌历史更为重要。无论你是否有辉煌的历史，你能否打造出好的产品是最后的决定，也是这个品牌能否站稳脚跟的基础。尽管斯威品牌已经在摩托车领域初露锋芒。尽管它已经赶上了汽车领域的辉煌时代，但是想和本田一样成功转型还需要时间。