家用MPV新选择，全新的奥德赛又给消费者变了哪些魔术

说起MPV车型，在国内历经多年的发展，但始终没能迎来轿车或者SUV那样火爆的市场。近些年来，为响应国家政策的很多家庭都诞下了二胎，从此家用MPV市场的竞争也日渐激烈。同时在新能源技术发展迅速的年代，混动车型逐渐成为主流车型，在国内合资MPV市场，作为本田品牌中当之无愧的经典车型——广汽本田奥德赛。它的关注度非常高，而选择奥德赛的大部分消费者都是以家用车为主。下面就来解析一下2022款作为第五款的中期改款车型有什么变化。

外观方面

新款奥德赛的进气格栅变得更加大气，格栅内部采用横条进行装饰，增加了不少厚重感，大灯采用了LED光源，大灯造型进行了调整，类似倒梯形的设计风格显得更加霸气，造型依旧是与格栅相连，前保险杠两侧为LED前雾灯，前包围采用了新的设计，非常有力量感。值得一提的是新款奥德赛将原来旧款的镂空车标改成了平面式设计，并且在车标内部添加了三色线条元素，辨识度极高。

新车车身侧面变化不大，整车车身尺寸为4861mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm。跟老款车型相比，新车的长度增加了14mm，更加符合它MPV的身份。细节上仅仅在A柱和D柱做了略微调整，双侧电滑门确保了日常使用中的实用性和档次感，感应式开启以及预约锁车功能为消费者的出行提供了更好的便利性。新款奥德赛提供了两种不同尺寸的轮毂，分别为17英寸和18英寸的铝合金轮毂，在视觉上18英寸的轮毂要更加饱满，再加上深色的涂装看起来非常有活力。

新款奥德赛的尾部变化也很多，仅仅保留了牌照框上方的镀铬饰条，取消了下方的镀铬饰条，造型上更加简洁大方，由于下方的镀铬饰条被取消该车的尾灯也做出了调整，取消尾灯下半部分尖锐的棱角并加宽与牌照上方的镀铬饰条衔接在一起，修长的灯带在点亮之后带来了不错的视觉效果和辨识度，整个车尾看起来非常的赏心悦目。

内饰方面

新款奥德赛的内饰方面没有外观上变化那么明显，但是给人的新鲜感可不比外观上少，10.1英寸的悬浮屏设计，搭载了最新的Honda Connect 3.0Z智能互联系统、车载导航/蓝牙、语音控制系统、OTA升级等功能，同时采用了按钮式换挡机构，此外该车还大大的提升了语音操控的准确性。虽然新款奥德赛没有采用当下流行的全液晶仪表，但是指针+7英寸显示屏的设计还是可以提供足够的信息显示。全新样式的三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，手感细腻，此外方向盘后面的拨片是减速拨片，可不是换挡拨片，它是用于能量回收强度的调整。该车的中控台下方还提供了无线充电功能，并且全车提供了多个USB接口。

新款车型采用的是2+2+3七座布局，座椅采用全车织物和真皮+仿皮材料两种配置，填充物柔软，第二排座椅为乘客带来了两侧独立扶手，支持前后、左右、靠背、肩部、推托电动调节功能，第三排座椅可以翻转，在户外郊游的时候用来钓鱼也非常合适，也可以完全放平，使得后备箱空间更大。这款车型终于配备了电动后备箱，支持脚踢感应。

动力方面

新款奥德赛并没有对动力系统进行调整，依旧是搭载了第三代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机，最大马力为146匹，最大扭矩为175牛·米，还配备了最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米的电动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，实测油耗为百公里6.4升。新款奥德赛的驾驶模式分别为纯电动模式、混合动力模式、发动机模式三种。该车悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式独立悬挂，使其在行驶途中遇到坑洼路段时，可以平稳通过。

最后

第五代奥德赛可以说是在中国最成功的的一代，而2022款作为第五代的中期改款，新款奥德赛在外观、内饰方面都产生了一定的改变。虽然动力水平、车内空间跟老款相比变化不大，而且进过改动后的奥德赛显然更加符合家用了，动力的平顺性和座椅的舒适性还有较大的储物空间对于消费者来说不管是自驾旅游还是日常代步都是不错的选择。