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过去2年，的销售量逐渐下降，无非是产品品质的下降，明显的简单配置个人行为，及其对面包车客货混装的严格要求。因此，五菱搞出了自己品牌的情感品牌。但是，这家自1998年至今一直是中外合资企业的公司，其产品不会是纯国产汽车。这些汽车的配置收缩不是问题。最重要的是车子安全结构和车体材质的低水平。
外观设计：坚毅有型，美观精致
倘若说之前红光家族产品的外观给人的第一印象是中庸，那么五菱 宏光PLUS （ 参数 丨 图片 ）就看起来个性十足，精致多了。
鼎字型正面具备中国特色，展现出宁静大气的感觉。飞翼镜头前照灯选用水平双镀铬线条设计，进一步发展为五菱家族正面，进一步提高了我们的认同度，因此我们被PLUS所吸引，它将在很远的地方开展。
在整车侧边，整车线条简洁顺畅，悬架势车顶十分酷，与一般MPV相比完全是2个层级。既然是PLUS车型，那么在尺寸上一定会有一个全方位的提升，它的尺寸分别是4720mm/1840mm/1810mm，轮距是2800mm，与 宏光 S相比，长短增加了300mm，宽度增加了155mm，
内饰
中央调节的设计也是水平和垂直的，就像外观设计风格一样。另外，它看上去并不简单。它使用了多种色调：米色、黑色和灰色。配搭很好看。它不仅仅具备设计感，并且相对简单时尚。
就我本人来讲，我最喜欢的是方向盘和杠杆把手的设计。我爸爸喜欢中控台的设计，因为它使用了由8英尺屏幕和黑色防爆玻璃构成的直瀑布形状设计；假如你只看这个玻璃屏幕，谁会以为它来自五菱宏光？
五菱宏光PLUS提供两种传统式的7座布局和2+3+3型8座布局，驾驶空间十分充裕。试驾人员坐在车里，感觉驾驶座十分舒适，身体可以随意伸展。除此之外，中央操纵可以关注钢琴漆材质的8寸中央控制屏，及其“WULING”的LOGO。除此之外，试驾人员现场尝试装满后备箱，检测五菱宏光PLUS的存储量。因此，五菱宏光PLUS可以装满当地的大纸箱，说明它有很强的拉人能力。
低坐姿、高屋顶和大侧窗也很容易将汽车与更多的空间联系起来。这种设计可以说渗入了日本汽车空间设计的精髓。通过白色和黑色的比照，由几何图形形状构成的仪表板也使硬塑料原材料看上去不那么便宜。
我非常喜欢的一个设计是，五菱宏光PLUS乘客侧的汽车安全气囊仍然留下了一个直接的打开盖板。这种看上去非高端的设计可以在乘客侧安全气囊弹出后为驾驶员节约大量后期维护费。从这个小细节看来，五菱宏光PLUS十分务实。
动力
自然，五菱147大马力和250N·有吸引力。因为147大马力和250N·m的动力，再加上油门的快速响应，在原始环节稍微踩住三分之一的油门，你会有很好的向后推的感觉。有那么一瞬间，你会感觉自己在驾驶一辆性能卓越的汽车。自然，可以在2200-3400转异响爆发最大扭矩，前后驱结构不会改变。
1.5T发动机的概念是啥？它的主要参数堪比2.4L的自吸，尤其是在低扭距情况下找不到对手。它与6速手动变速器和后轮驱动布局相匹配。不清楚各位是否有这种感受。如果你触碰宏光PLUS的方向盘时，你会感觉全部人就像舒马赫一样。很有可能有点浮夸，可是踩油门换档的时候总会有不一样的感觉，很有可能就是秋明山的力量。最后要表扬的是耗油量。起步快推背感强，但耗油量也很低，尤其是平常跑很远的时候，不愧是中国人发家致富的最佳帮手。
针对这个动力装置，有2件事让我感到诧异。首先，在旧车型和很多平级车型中多见的问题——变速箱传动轴和其他机械零部件的明显噪声消失了。针对这些驾驶过低级车型的人而言，她们应当非常高兴。新汽车的变速箱和传动轴在任何工作状况下都相对清静，驾驶质感大大提高，值得称赞。
但是，发动机在运行环节中有点大，发动机盖隔音水平比较有限，假如只是平稳巡航，问题不明显，但在加速时，音质自身不是很好的发动机声音到驾驶舱，造成原始性能好的驾驶纹理立即回到现实。
配置
除开以上几个方面，五菱红光PLUS车型的安全配置也让我感到十分高兴。据4S店试驾专家介绍，五菱红光PLUS全身上下41.06%选用高达高强度钢。通过有效布置钢架和各种缓冲结构，实验结果明显好于国家标准。尽管只需要汽车出行，但在更主要的出行安全环境下，五菱红光PLUS可以以更严格的要求实现更多的安全性，确实值得称赞。
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