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首先，外型方面这款保时捷911采用了圆润的设计语言。汽车轮廓延续家族化设计理念，车头显得修长，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是保时捷独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！后轮设计看起来非常出色。车尾造型通过线条的运用，让车辆尾部的立体感进一步加强，细长的贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘的尺寸运动感充盈，操作灵活，还带有加热功能。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.9英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、夜视系统、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、方向盘加热、前驻车雷达、车道保持(LKAS)等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下保时捷911的情况，如下图：
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