保时捷911各方面表现均衡 性价比的明智之选

溜背造型方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。总体而言，新一代保时捷911的前脸变得更加硬朗，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看，新车采用了车身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，后轮设计看起来非常出色。而尾部设计还是显得比较有层次的，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更圆润了。

来到车内的，保时捷911的内饰设计给人感觉就是舒适。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得适中，同时带有换挡拨片，很实用。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.9英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有科技感十足的符合人体工程学的座椅。

保时捷911的车长4535mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2450mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

保时捷911Turbo S Cabriolet采用3.7发动机，最大马力650，峰值扭矩达到800，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、夜视系统、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、方向盘加热、前驻车雷达、车道保持(LKAS)等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下保时捷911的情况，如下图：