行驶了9000公里的大众帕萨特，变速箱异响换挡顿挫，无法达成共识

在国内的汽车市场当中，德系车的销量是不错的，在国内的知名度以及口碑都很好。车子在做工方面比较厚实，大众作为德系车，表现是最优秀的，但是有这么一句话，是修不好的大众。这句话大概意思就是德系车内部有些零件损坏的几率比较大，在维修的过程当中也比较的困难，而且还有那些没有检查出来的小问题。接下来小编和大家看看行驶了9000公里的大众帕萨特，变速箱异响换挡顿挫，无法达成共识。

有车主表示说：“我这是2017款的尊荣版帕萨特，现在车子买了一年了，行驶了9000公里的时候发生了换挡顿挫、异响等问题，去无锡的4S店检查维修的时候，店里的工作人员检查之后说这是新车，再开一段时间看看，没办法就把车子开走了。之后车子变速箱顿挫和异响越来越严重，多次检测的时候也比较负责，问题也比较明显，说是给免费更换离合器，但是在行驶阶段有金属齿轮的咔咔声，问题比较严重，我认为是变速箱的问题，不过厂家认为是离合器的问题，无法达成共识。”

还有车主表示说：“车子在等信号灯在启动的时候，顿挫感比较强烈，就咯噔的一下，由此自己在上班路上，等信号灯的时候，车挂到D档，脚踩刹车，十多秒后变成绿灯，我给油的时候，发现车子的动静不对，明显感觉给油车速提不上来，电子屏幕的档位显示在D2不升档，扳手指示灯闪烁。之后开到4S店检查的时候，说是要换机电控制单元，价格也比较昂贵。”

还有车主称：“我车子开的时间比较长了，出现了不少小毛病，后备箱随时备着机油，定期检查机油能解决3000公里后机油消耗过多的问题，但是在有天早晨上班的时候，车速提到65的时候失去了动力，只能停在路边，重启之后恢复正常，去诊断的时候发现是变速箱机电控制单元损坏，更换需要1.5万元，而且是过了保质期不能免费更换。”

小编认为大众出现的这个问题确实还是比较严重的，而且在车主想办法解决维修的时候，厂家跟车主的意见也是达不到统一，无法达成共识，因此也是导致车主非常不开心，毕竟选择这款车就是相信这款车，但是如果连着点质量问题都不能解决的话，对消费者确实是有点不公平。不知道大家对这事怎么看呢？