是节油先锋，也是越野标杆，BJ40刀锋英雄柴油版续航破千

在近期国际局势的变动下，油价也有所上涨，特别是在新一轮成品油价调整之后，92号汽油进入“8元时代”，意味着和之前相比，加满一箱油甚至需要多花几十块。相比起汽油版车型而言，柴油版车型在动力更强的同时，油价也更低，这就带来更加经济的日常使用成本，就以北京BJ40刀锋英雄柴油版为例，该车工信部油耗仅为8.5L/100km，甚至要比很多城市SUV都要低，这也进一步说明该车的经济性有多高，特别是在油价普遍上涨的背景下。

既是节油先锋

BJ40刀锋英雄柴油版采用搭载德国技术加持的全新2.0D柴油发动机，不仅满足国六排放标准，同时也能输出120kW、380N·m的强大动力，而采埃孚8AT变速器的采用，不仅带来换挡平顺、性能可靠的表现，同时兼顾越野和城市多样化需求。要知道，采埃孚变速器是世界公认最好的AT变速器之一，普遍运用在豪华品牌上，20万元以下车型很难看到，具有排放更清洁、强劲更省油等优势。

也正是因为2.0D+ZF8AT动力组合的采用，BJ40刀锋英雄柴油版能够实现8.5L的工信部百公里油耗，配合75L超大油箱容积，底气十足挑战1000公里超长续航，即便是长距离穿越，也无需为续航而焦虑。原厂1000公里超长续航，是数据，但也有真实案例存在，有媒体对满油的BJ40刀锋英雄柴油版进行了测试，在高速路最大续航里程高达1148km，原厂续航超1000公里足以说明该车的续航能力，这也为长途穿越提供了坚实保障。

也是越野标杆

BJ40刀锋英雄柴油版既是节油先锋，同样也是越野标杆。作为一台全地形越野车，BJ40刀锋英雄柴油版拥有专业级越野车独享的“三把锁”，由前后两把电控差速锁和电控中央分动器组成的专业级越野配置，加上扭矩放大2.542倍、电控分时四驱系统，能够胜任包括沙地、涉水、泥地、攀岩等全地形恶劣场景，并且在这些恶劣路况下还拥有超强的越野和脱困能力。

得益于提升变速箱通气孔位置高度和高涉水可靠性的液压助力系统，BJ40刀锋英雄柴油版整车涉水深度达到超越同级的750mm；通过对转向节结构的进一步优化，不仅让BJ40刀锋英雄柴油版的日常转向手感变得更加直接，无需任何额外操作，即可实现11米的转弯半径。而由“5道安全环”构成的多闭环梁架结构，更是能够在极限越野中，最大程度上保护驾乘者的安全。

越野配置和参数过硬的情况下，BJ40刀锋英雄柴油版也经过了实际检验，2021达喀尔拉力赛BIAC ORV北京越野拉力车队车手――鹿丙龙先生亲自参与了BJ40刀锋英雄柴油版的沙漠越野试驾，鹿丙龙先生在进行过异常精彩绝伦的专业沙漠演示后，也对量产版的BJ40刀锋英雄柴油版专业配置和可靠性给予充分肯定。一直以来，柴油版越野车深受越野爱好者的追捧，BJ40刀锋英雄柴油版也处于供不应求的状态，不过在3月份之后，北京越野将加大生产力，会有更多柴油版车型交付给用户，所以对于这点并不需要担心。

更有改装潜力

“生而为野”的原生设计也让BJ40刀锋英雄柴油版更具改装潜力和价值，作为专为越野生活打造的“利器”，BJ40刀锋英雄柴油版原厂便具有强大的改装潜力，而北京越野也为该车提供了丰富的改装配件资源，毕竟对于专业级越野车改装来说，原厂件才能够让改装后具有更强的稳定性。

依托强大的原厂改装配件体系，用户在购车时即可根据个人需求和用车场景进行针对性改装，为车辆嵌入灵魂。例如想要增加车辆的脱困能力，可加装绞盘；经常跑夜路的话，可加装360°射灯，同时还有雨林探险、沙漠戈壁等改装方案。另外，北京越野官方便与知名改装品牌运良和顶火进行了合作，提供两大改装品牌的改装套件。

写在最后：

BJ40刀锋英雄柴油版不仅是节油先锋，是越野标杆，更是拥有属于自己的态度，提供丰富的改装套件和方案供用户选择，定位十分鲜明，并且在20万级越野车细分该领域中展现出面面俱到的表现，完全就是众多越野老炮和改装爱好者在这一价位中的首选车型。BJ40刀锋英雄柴油版“生而为野”，却还兼顾节油、长续航以及强大的改装潜力，在这个高油价时代，无论是向往越野生活，还是想要一台面面俱到且经济性很高的车型，BJ40刀锋英雄柴油版都是不可或缺的优选。