产线受困，特斯拉“杀手”Rivian预计芯片短缺将持续至明年

一年多以来，汽车行业一直受到半导体芯片短缺的困扰。北京时间4月19日早间消息，据外媒报道，被视为特斯拉“杀手”的RIVIAN近期举办了一次媒体开放日，该公司CEO罗特·斯卡林奇（Robert Scaringe）预测称，半导体供应链至少要到2023年才能恢复正常。

该公司表示，尽管受供应链中断影响，但RIVIAN对在2022年生产2.5万辆汽车（包括货车和R1车型）“很有信心”。“我们的汽车绝大部分都没有遭遇供应链吃紧的问题，只有很小比例受到影响。”斯卡林奇说：“但只要一个零件出问题，就能让我们全线停摆。”

为了抢占先机，RIVIAN甚至派出一些员工常驻供应商的工厂，协助对方解决各种生产问题。

RIVIAN电动货车

RIVIAN目前生产的车型有面向消费市场的R1T和R1S，和面向企业的电动货车。目前，亚马逊是RIVIAN的最大股东，持有其20%的股份。RIVIAN正在生产的电动货车也将优先向亚马逊供货，该车型被视为重要的业务增长点。

RIVIAN R1T

与国内新能源汽车企业一样，近期由于原材料价格上涨，RIVIAN也在3月上调了车价。涨价后，R1T的起售价为6.75万美元（约合人民币43.01万元），R1S为7.25万美元（约合人民币46.19万元）。需要指出的是这两款车型的定位都是豪华汽车级别。

RIVIAN R1S

据悉，RIVIAN计划在下一代电动汽车平台上生产低价产品。这些低价车将在目前规划的乔治亚工厂内生产，该工厂的造价预计为50亿美元，有望于2024年投产。

特斯拉 Cybertruck

目前，RIVIAN已经成长为美国最大的电动皮卡公司，不仅击败了特斯拉，也领先于皮卡市场长期以来的领导者通用汽车和福特（福特持有RIVIAN约12%的股份）。通用汽车的GMC悍马电动皮卡2021年12月发货，比RIVIAN晚了几个月。福特的F-150电动版还未交付。特斯拉的Cybertruck可能要等到2023年才能投产。