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面对新能源市场热度飙升的当下，让许多人愿意购入一台新能源车型，并且伴随着持续上涨的国内油价，更加坚定了购买电动车的决心。不过市场车型五花八门，凭借着空间方面以及用以及乘坐舒适度等优势，中型纯电SUV也是成为众多的消费者的首选。其中合创007以及威马EX6在市场中获得了广泛关注，而这两款价格区间较为重叠车型我们又该怎么选呢？
合创007这款车是位于2021年5月份正式上市，该车全系共有两款配置车型，官方售价分别为25.98万元和27.98万元。威马EX6 是在更早之前的2020年9月份正式上市，车型较少，目前只提供售价为27.99万元的配置车型。相比之下，两者的价格差距相差无几，但合创007更多的车型选择无疑更占优势，而在其他方面如何呢？
合创007整体给人感觉极具进攻性，尤其是车头部分，虽说取消了前格栅设计，但在封闭式中网内加入有一条横线内凹陷的线条，让前脸变得更为层次分明，同时在末端还将如“回旋镖”一般的LED日间行车灯相连，很有一体感。此外，两侧大灯组以及下方导流槽所形成的锐角看起来像是在向中间靠拢，这款SUV极富侵略性。
而威马EX6 则是呈现大气优雅的气场，相比于合创007，该车的前脸设计则更加简洁而又柔和,很容易就能让人认出它是一款新能源车的身份。前脸运用笔直的线条设计勾勒，以此达到扩展前脸视觉宽度的效果。两侧的车灯造型颇为犀利，拥有大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等功能，同时连接车灯的黑色饰板中间还镶嵌有还可点亮的威马LOGO，充电的时候,它就会变成一个进度条，对于日常使用时会比较便利。
合创007的侧面设计依然呈现出比较精致的设计，在侧裙、车窗上沿等细节处添加有银亮的镀铬饰条进行点缀，精致感得以提升，车顶处微溜背的造型让还增加有几分跨界车的味道。车轮方面提供19英寸、20英寸的铝合金轮毂可选，花瓣状的样式和符合车辆的年轻属性。
威马EX6侧面则比较硬朗，笔直的腰线在光影的作用下勾勒出不错的力量感，时下新能源车流行的隐藏式门把手设计同样没有缺席，在兼顾车辆美观度的同时还非常具有科技感。
合创007的车尾融入有较多运动元素，由三条向外扩散的尾灯在点亮后拥有不错的视觉辨识度，同时在上翘的小鸭尾设计、尺寸较大的扰流板以及底部夸张的后包围设计，展现的运动氛围应该很受年轻人喜爱。
威马EX6上宽下窄的车尾部设计带来了几分厚重感，自然给人感觉也比较敦实，较为粗壮的贯穿式尾灯可以吸引很多目光，内部运用多种几何元素构成,点亮之后极具科技感。从后备箱的线条就知道这款车的尾门开口比较大，便于装载行李物品。
内饰方面，合创007依然遵循当下新能源流行的简约设计，车内大面积使用皮革材质包裹，相比于比软性塑料更有质感。值得一提的是，该车采用的少见的三联屏设计，由12.3英寸的仪表盘、12.3英寸中控屏与10.1英寸的空调控制屏所组成，酷似“7”型的设计让人感觉很有包裹感，同时仪表屏还可与中控同步显示导航、多媒体、蓝牙电话等信息。此外，在8个摄像头、4个毫米波雷达以及12个超声波雷达的加持下,其自动驾驶已经达到L2级别。
相比于合创007，威马EX6的中控台造型充满弧线，并加入有多种装饰物进行点缀，无论是精致感还是设计感都很到位，主驾驶前方的三幅式方向盘内的多功能按键丰富，贴合于手部位置，在实际操作时会感到很便利。当然最映入眼帘的还是要属中央12.8英寸的触控液晶屏，让整个内饰科技感十足。该车车还搭载Living Pilot智行辅助系统，包含有5个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达组成。相比之下合创007在智能驾驶硬件部分还是略胜一筹。
在尺寸方面，合创007的长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。威马EX6的长宽高分别为4802×1839×1710mm,轴距为2703mm。其实两车的车身尺寸相差并算不大，然而除了高度方面之外，合创007在其他尺寸方面的要更为出色，也就意味着该车有着不错的乘坐表现。
合创007搭载的是前置永磁同步电机，提供两种动力总成。其中高功率电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为350N·m，而低功率电机的最大功率为135kW，峰值扭矩同样为350N·m。电池方面，同样提供容量为73kwh、93kwh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程分别对应523km以及643km。
威马EX6同样搭载一台永磁同步电机，相比于之合创007的高配车型，该车的最高功率更高，达到了160KW,不过在峰值扭矩的参数偏低，为315N.m。电池方面采用的三元锂电池，NEDC纯电续航里程达到了501km。
写在最后：
总的来说两款车的设计都比较用心,整体实力不相上下,表现都十分优秀。其中合创007在尺寸和配置方面要更为突出，而威马EX6的501km续航也可满足城市间的通勤代步，但若用于长途跋涉需还是需要注意，而合创007更高的续航在面对相同场景下也会更加从容。
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