讴歌又一全新“硬菜”，原汁原味，配2.0T四驱，全面焕新对标3系

前言：相比于德系奔驰宝马奥迪的销售体量，捷豹讴歌等二线豪华品牌就显得很小众，确实它们在国内的受众度明显不如德系BBA，不过它们也有着独有的卖点，比如讴歌车型，抛开别致的设计来说，自己独立研发的黑科技2.0T发动机，不仅功率高还有宽泛的峰值扭矩输出，最核心的SH-AWD技术，在具体的驾驶过程中能够将最多70%的动力输送给后轴，也能将后轴的动力100%输出给单侧车轮帮助脱困，真正强悍的全时四驱系统，这都是讴歌实打实的卖点。

讴歌又一全新“硬菜”，原汁原味，配2.0T四驱，全面焕新对标3系！基于这么多的卖点也是讴歌真正的造车实力，接下来给大家介绍一款讴歌新车：讴歌TLX，从名字就可以看出这是原汁原味的TLX，而不是国产后加长版本的TLX-L，目前该车已经停售销量实在太差了。如今全面换新的标轴版TLX来了，相信不少消费者还是很感兴趣的，一款对标宝马3系的运动轿车。

对于讴歌的最新设计，其实在全新的讴歌RDX这款SUV上面已经是基本全部展现了，同样放在轿车上面也是没有问题的，所以对于讴歌TLX的外观设计还是有比较熟悉的元素。比如在前脸设计上，菱形五边风格的前进气格栅，边框的线条显得很锐利，所以呈现很强的视觉感，内部是全黑色的窝窝装饰，未来也将有镀铬装饰，双重装饰可以达到不同的风格，满足不一样的消费者，另外大灯组的设计很狭长锐利，内置的L型日间行车灯别有辨识度。

从这个角度看出去，突然有一种别克君威的既视感，特别是线条的处理和塑造，不过如有雷同纯属意外。在侧面由于是标轴版本，所以看起来就更为紧凑协调，这才是运动轿车该有的样子，而且从轮胎上侧和轮眉的距离来看，原厂就已经有低趴范，避震调节到一个运动姿态。轮毂的样式简单但枪灰色处理，很有质感尺寸也是达到了19英寸。而尾部简洁明了，尾灯亮起来的时候比较漂亮，另外这个黑色的扰流板营造出了很强的运动氛围。

毫不意外全新TLX运用了全新一套内饰设计，不过设计有一种无法言说的感觉，拥有悬浮式的中控大屏，可更好提升科技气息，但下部又布满了各种功能按键，所以科技中偏传统，但不可否认其设计感很强，每一个功能区的布置很花心思，同时车内采用了大量的皮质包裹，质感出众用料很实在。另外该新车的车机系统支持无线Carplay和安卓互联，还在下部提供一个无线充电装置，可极大提升便捷性，游艇式的档把外加旁边两个可观的储物空间。

大家关心的尺寸方面，全新TLX的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款标轴车型长度增加73mm，轴距增加93mm，所以尺寸增加还不少，和标准宝马325i的轴距差不多，因此整体看起来还是很显紧凑的。在具体的空间表现上，轴距虽然没有加长但依旧近2米9，所以整体的后排空间表现会不错，完全能够符合实际家庭用车需求，另外值得一提的是在高配车型上，还可以见到17个扬声器的ELS STUDIO 3D音响，虽然品牌不如Bose，马克莱文森音响，但其听觉质感还是很好的。

在动力方面，全新讴歌TLX有普通版和Type-S版，其中普通版的车型搭载型号为K20C4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了276马力，峰值扭矩380N·m，运动版车型是搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率380马力，峰值扭矩475N·m，均匹配10AT变速箱，还有SH-AWD四驱系统（3.0T车型为标配），支持全轮扭矩矢量分配。最后，对于全新的讴歌TLX，这一次有着很全面化的提升，外在内在都是提升点，让整车的产品力基本无短板，而且入门则2.0T+10AT的动力系统，还可以选择更高阶3.0T大排量的发动机，这完全可以说说是讴歌的一道全新硬菜，极大满足了年轻消费者。