冰雪试驾BJ40，雪地撒欢门槛从“老司机”降为“女魔头”

目前，距离2022北京冬奥会只有一个多月的时间，全国上下也掀起了一股冰雪运动热潮。据悉，全国已建成滑雪场770余座，预计将带动约3亿人参与到冰雪运动中来，而作为本次冬季奥运会主场城市和全球首个“双奥之城”，玩雪无疑是这个冬天北京最时尚的生活方式。并且因为冬季天气冷、路面滑、 易陷坑等复杂路况，冰雪试驾也成为了众多越野爱好者的心头好之一。

12月29日，BJ40在北京莲花山开启了一场冰雪试驾。作为越野车市场领头羊和中国越野文化的引领者，北京越野在面对冬季天气冷、路面滑、 易陷坑等复杂路况上有这非常丰富的经验。

在本次冰雪试驾中，北京越野BJ40“冰雪双雄”环塔冠军版和刀锋英雄版，在皑皑白雪中迎来冰雪首测并且还完成了“冰壶挑战”、“雪道攀爬”及雪地综合试驾三大难度很大的挑战科目。这也是北京越野对即将到来的2022北京冬季奥运会的最佳致意。

在冰壶挑战中，现场参与嘉宾需在高速起步后行驶一段距离，然后在指定位置完成急速刹车，最终将车停在雪坡尽头的红色靶区位置。与正常的路面相比，冰雪路面的紧急刹车无疑是对车载电子介入和主动安全系统的极限挑战。在雪地模式的加持之下，北京越野BJ40环塔冠军版和刀锋英雄版搭载的博世ESP系统通过智能判断路面状况，精准的控制全车的刹车力度，从而带来更加平稳、顺畅的冰雪行驶体验。

在雪道攀爬项目中最大的难题就是，在攀爬雪坡驶向靶区的过程中，较大的仰角坡度会给行车视线出了不少的难题。不过，好在BJ40环塔冠军版搭载的“冠军之眼”前置摄像头，为我们很好的解决了这个问题。其不仅可以精准洞察车牌下方区域实时路况，而且还自带提醒功能，当车速过快超过30km/h时，系统会通过屏幕闪现警告提醒，安全得到了大大的保障。并且在37°的接近角，31°离去角以及23°纵向通过角的加持下，完美的通过了雪道攀爬项目。

在综合体验试驾区，主板方借助滑雪场，设计了两个非常具有挑战性的体验项目，分别是模拟赛道，即穿越数个不同位置或者不同高度的龙门架后折返。另一个是模拟雪地穿越，即在冰雪路面上额外设计出交叉轴和炮弹坑。两个项目基本涵盖了冰雪道路上所能遇到的所有恶劣工况，在这种极端情况下，不仅考验驾驶员的技术，还对越野性能有着极高的要求。

在ESP、ABS、TCS、RMI等构筑的强大主动安全保障体系的加持下，BJ40能够主动规避冰雪湿滑路况驾驶的安全隐患，在出现突发情况时能够自动进行调节，实现紧急避险。有赖于高速四驱、坚实底盘和RMI防侧翻功能，北京越野BJ40在雪地高速飞奔中，依然表现的十分稳定。尤其是四驱系统会修正车轮打滑的现象，并且前轮驱动力的加入也让打方向时更加直接。

一般情况下，我们只需要开启中央差速锁，这时发动机输出的动力就会以50:50的比例传递给前后轴，保证基础的越野能力，又不会影响车辆转弯。不过，当车辆打滑的时候，可以先打开后桥差速锁，保证两侧后轮有相同的动力输出，遇到极端情况再开启前差速锁，这时每个车轮都有25%的动力输出，只要还有一个车轮有附着力就能使车辆脱困。

除了具备强悍的越野性能之外，BJ40还拥有一键雪地模式、座椅加热、方向盘加热、APP远程控制等功能，方便用户在极寒的冰雪天气下应对自如。也正因此，通过本次试驾，笔者对北京越野BJ40最大的印象是，原本只有经验丰富的“老司机”们才能够驾驭得冰雪，实际上在BJ40的加持下，即便是新手“女魔头”也能随心所欲。可以说，北京越野BJ40已经降低了雪地撒欢的门槛，帮助更多人实现了感受冰雪驾驶和极端路况下的越野乐趣。