靠谱工具车？皮卡车身+非承载底盘，御风P16 2017款 1.9T四驱豪华型

若是考虑一台用途更全能的工具车，那选择皮卡确实还挺合适的，毕竟除了能满载五人，它的货箱还能拉不少东西。尤其对于一些个体户老板、工程用车等需求的消费者，他们在选车时通常都会优先考虑皮卡车型。比如在10万级皮卡市场中，来自东风汽车的御风P16，即是一款较热门的“工具人”座驾。

目前，御风P16的可选车型较多，时间年限也横跨了17-20款，官方指导价为8.48-15.18万元。今天，咱们就来聊聊指导价11.48万元的御风P16 2017款 1.9T四驱豪华型D19TCIE2（下文简称御风P16 ），看看这款车会给到一个怎样的产品力表现。

外观部分，御风P16的造型是一台标准的皮卡模样，足够硬朗、也比较魁梧。它的车头采用了较大面积的镀铬作为装饰，整体设计是妥妥的硬派风格，接近角也带有一些上扬，以此来提高御风P16的通过性。前灯组部分，御风P16的远近光、雾灯均为卤素光源，同时，大灯组也带有透镜。没有用上10万级家用车常见的LED灯组，也能理解，因为厂商可能是有所考虑御风P16的用车环境，若是常在能见度不高的地方活跃，穿透力更强的卤素大灯，则更占优势一些。

视线来到侧面，御风P16的设计在侧颜看过去倒没什么辨识度，因为整体造型都和皮卡车型差不多，反光条、总质量/栏板高等也都有所标注。不过，在侧面可以看出，御风P16的底盘高度确实还挺高的，且考虑到上下车更方便，该车也有配备踏板，这一点还是蛮贴心的。轮胎部分，该车型的前后轮均采用了245/70 R17的轮胎型号，毕竟干粗活的皮卡是不太适合装配大尺寸的轮毂，不然一个不留神，可能轮胎或者轮毂就会被磕坏。

车尾处的设计倒没什么好说的，线条足够硬朗，镀铬装饰的加持也让御风P16没有显得很工具车的属性。然后，在御风P16的底杠部位，该车也设计了阶梯式布局，以便于大家取放货箱内部物件时能更方便，因为最小220mm的离地间隙和位置更往上的后保险杠，若不将其踏板放矮一点的话，确实就不大便捷了。

对于一台主打“可靠工具车”的座驾，咱们对内饰的也就不要抱有什么期望了，就像御风P16的中控造型，用料很一般、设计也有一定的年代感；还有大家喜欢的连屏、液晶仪表啥的，也和御风P16无缘。当然，咱们前面已经说了，御风P16的定位并非家用、也不主打舒适，而是实用。

配置上，御风P16配备了后驻车雷达、定速巡航、皮座椅、多功能方向盘、USB接口、蓝牙等基础性配置。至于更高阶的舒适性配置，大家也不用再期待什么了，因为通通都没有，整体配置也多以满足刚需为主。

空间方面，御风P16车身长宽高为5219*1870*1844mm、轴距为3100mm，车内满载五人的空间肯定是没问题的，但你要说乘坐五位壮汉的话，那可能就得把福特F-150搬来了。货箱部分，御风P16的货箱尺寸为1575*1610*530mm，纵深、高度空间都尚可，对于工程方面的机械物件、电缆线圈的装载，和个体户老板日常拉货的需求，均是能给到满足；只是，轮眉处向货箱内部的凸起，是有些影响使用面积的，不过这也无伤大雅。

动力部分，御风P16搭载了1.9T柴油发电机+6挡手动变速箱，最大马力150Ps、峰值扭矩350N·m。动力来说，御风P16的马力是不算大的，但柴油机在扭矩方面的优势，对于有拉重物需求的皮卡车型来说，可能才是更重要的；因为在货箱内拉了重物的情况下，往往都需要更大的扭矩来辅助车辆起步，爬坡时更是如此。所以，结合皮卡的用途来说，扭矩往往是比马力更重要的。

底盘方面，御风P16搭载了前双横臂螺簧式+后板簧式的悬架组合，驱动方式为前置四驱、车身结构为非承载式。可以看出，御风P16的底盘整体布局也没有按照舒适的标准来打造，更多都是为了拉重物时提供扎实的可靠性与承载能力。所以，通常出现在硬派越野车上的非承载式车身，我们在皮卡车型上也是能见到的。

总的来说，如果咱们需要的是一位靠谱“工具人”伙计来辅助你的事业，陪伴你走南闯北，那御风P16在10万级预算中，还是挺值得考虑的。御风P16的皮卡车身+非承载式结构，即奠定了它的实用空间和底盘扎实度，1.9T柴油机带来的350N·m扭矩，对于拉重物在陡坡起步时，也能提供了不错的动力。至于内饰的简陋和配置有待提高，我觉得真正考虑10万级皮卡的消费者，应该是不太介意的。