8核变4核？长城欧拉好猫车载芯片偷梁换柱，遭央视点名

近日，关于长城汽车旗下的汽车品牌欧拉好猫“偷换芯片”问题被传得沸沸扬扬，央视点名让这件事直接引爆车圈。

围绕这件事而展开的车型欧拉好猫的是长城汽车柠檬平台架构搭载的首款纯电车，定位是“全球第一个最爱女人的汽车品牌”。官方给出的指导价是10.39-14.39万元，拥有401km/501km两个续航版本。这款车型在上市之后单月交付成绩保持在1万台左右，可以说深受女性车主的喜爱。

但在11月份，车主周女士在提车之后，对官方给予的车型宣传单与车辆说明信息进行对比。宣传时所说的“高通八核车载芯片”，变成了5年前发布的旧款英特尔4核A3940芯片，两款芯片不仅价格相差一半，高通8核芯片的算力是英特尔4核芯片的10倍。现有4核芯片算力水平难以支撑欧拉好猫的科技配置，经常出现导航卡顿、地图不能升级、无法更新曲库等问题。在周女士提出更换芯片的诉求，遭到长城汽车方拒绝。

随着舆情发酵，车主周先生与全国各地的欧拉好猫车主都发现了车辆的芯片存在问题，并且联名上书经销商和品牌方，准备讨个说法。这件事的内里逻辑其实很简单，车主发现车辆存在虚假宣传、车机问题多多，车企及时站出来抗下责任、为车主解决问题，这样还能体现品牌责任感。但长城汽车不走寻常路，发现事件脱离控制时，连出三封声明。

第一封声明欧拉并没有提到8核芯片问题，而是对欧拉好猫的CarPlay、HiCar等功能配置等配置进行了一波吹捧。车机芯片就好比基础架构，在架构不稳定，算力水平跟不上的情况，一味地叠加智能配置只是功能浪费。配置放在那里不能用，车主更加堵心。

第一封声明另车主难以接受，第二封补偿声明也来了。在官方的声明，承认当前搭载的并非高通8核芯片，并说到“在规划中，将会在未来车型上进行搭载。”而补充条款中的保养权益、智能化配置的升级使用等不痛不痒的补偿对于车主来说还是难以接受。因为电动车并不需要经常进行保养，而补偿中提及的升级、车电芯质保在其他新能源汽车品牌中属于标配。

而第三封声明则是在12月9日发布的，在第二封的补偿权益中添加了价值1万元的充电权益。但在官方声明底下，“退一赔三”的呼声更高。在央视点名的视频中，专业也有提到欧拉好猫这次行为属于“销售诈骗”，车主有权通过法律条例维护本身的权益，最为严重的处罚结果就是退一赔三。

虚假宣传这回事在汽车行业中并不少见，没有那么大的头又要戴高帽，最后翻车的还是车企本身。虽然能在短时间内获得了车型热度，冲一波销量，但长远来看并不利于用户维护品牌口碑建设。