雪佛兰科沃兹：7.99万元起售，试驾2021款科沃兹

说起来雪佛兰科沃兹，在巅峰时期，那也是个妥妥的销量扛把子。可是近两年来，不知道是因为雪佛兰的战略调整，还是因为竞品车型的崛起，科沃兹没有了核心竞争力，导致现在销量并不可观。

那么试问，在紧凑型家轿市场上，科沃兹的产品核心里究竟如何呢？正好笔者前几日试驾了2021款 科沃兹 325T 自动欣悦版，我们今天不妨一起来看看科沃兹的真实试驾评测。

首先从外观上来看，科沃兹的整体外观还是比较年轻时尚的，其采用了雪佛兰最新的家族式设计理念，大尺寸的进气格栅，加上上扬式造型的日间行车灯，整体外观设计虽然不算有多经验，但是至少动感时尚。

车身侧面，科沃兹在腰线处采用了上扬式设计，，其车身长宽高分别为4474*1730*1471mm，轴距为2600mm，恕我直言，这个车身尺寸和同级别车型相比，基本没啥优势。我身高178cm，前排座椅调至合适姿势，坐在后排座椅，头部空间约有2指的距离，腿部空间则有2拳的距离，在紧凑型家轿里，这个空间，只能说是够用。

内饰方面，科沃兹的设计还是比较简约的，不过其配备了配备了mylink智能车载互联系统和安吉星智能车联系统，并提供远程控制、语音识别等功能。新车全系标配了后排安全带未系提醒。

动力方面，科沃兹搭载的是1.0涡轮增压发动机和1.3L自吸发动机，而我们试驾的这款是2021款科沃兹 325T 自动欣悦版，搭载的是1.0T涡轮增压三缸机，其最大功率为92KW，最大扭矩为180N.m，传动方面匹配的则是6速手自一体变速箱。

而科沃兹的动力总成，整体的试驾感受其实是充沛的，但是在起步的时候还是有一点肉，不过开起来后整体的行驶平稳性都还是有保障的。在市区通勤的时候，动力还算够用，但是满载爬坡，多少还是有些吃力。

科沃兹作为美系车，操控还是没得说的，转向力度比较轻，方向盘指向也很精准，外且油门刹车都很灵敏，即便是新手开，也是轻松的。底盘悬架上，科沃兹的表现还算合格，整体偏硬，在过一些大型减速带和沟沟坎坎的时候，还是有一点的颠簸感。

写在最后

总的来说，雪佛兰科沃兹的优缺点还是挺明显的，但是毕竟售价在这，在紧凑型家轿的细分领域，还算有竞争力，不过还是建议大家根据自己的实际需求，谨慎入手。试问大家，对于雪佛兰科沃兹，你们怎么看？