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捷豹这个品牌给我的第一印象，就是浓浓的英伦气息！但IPACE作为捷豹的首台纯电动车型，于豪华品牌中率先取消了内燃机的设计，两台同轴永磁电机和虚拟座舱使得它在保留经典的同时，也甩掉了老派的标签。大家看下它的外形，个人觉着总体偏年轻、偏时尚的。
IPACE目前优惠幅度已经达到了五折，骨折豹也太形象了！说句实话，但凡折扣严重的车型，它们的真实品质和价值，并非像我们所想的那样不值得。罪魁祸首，多数出在这个品牌的宣传和营销，还有就是在产品上市前的定价策略完全失败。过高的给自己估价了等多方面原因，造成现今的窘迫状态。
在电动车领域，很多人都知道它二手车保值率很低的，但是像新车给出这么大优惠的，只怕也没有超过骨折豹IPACE了吧。由此我们大家也可以看出很多进口品牌的电动车，日子真的没有想象中那么好过咯！作为第一台英系电动车型，它的外观与普通燃油车型的差别并不大，这也有利于消费者来接受它。IPACE在外观上是一个较典型的轿跑风格，前脸是家族标志性的进气格栅，搭配两侧细长LED大灯组，给人很强的视觉冲击力。发动机盖上方的U型通风和下方黑色装饰雾灯区域，进一步增强了前脸的运动氛围。侧面看去，流畅的线条配合上尾部直角切割，运动感非常强，多数年轻人还是很喜爱的。搭配20寸的轮毂，让它看起来就像是一个行走的概念车。
IPACE车内设计风格同样维持了概念车的原版设计，大量真皮包裹，镀铬装饰以及钢琴烤漆点缀。凹凸设计的三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸全液晶仪表，10英寸中控屏以及下方由5英寸屏幕和两个旋钮构成的空调控制区域，仪表各个地方都用到了绿色元素，能够突出电动车的环保特点。
电动车嘛，大家肯定特别关心它的动力如何。捷豹IPACE的前后桥各搭载了前面说到的同轴永磁电机，电机最大总功率为294KW，峰值扭矩为696Nm,百公里加速仅需4.8秒。电池搭载的是高能量密度的锂离子软电池包，综合续航里程为465Km。 充电方面，在100千瓦的直流快充模式下，40分钟便可以将电量从0冲到80%。此外IPACE还配备了起步防滑功能，全路况反馈系统和全路况自适应系统， 进一步保障了它的通行能力。
当然本车优点不少，槽点肯定也很多，IPACE是一台纯电动车，因为进口原因还要缴纳购置税，这一点你能接受吗？ 当然在它的指导价63.08万-71.68万的基础上打个近五折，这个打骨折的力度还是很让人心动的。汽车行业中最有话题的就是：折扣力度超大的和加价离谱的车型。
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