欧拉好猫“没安好心”，奇瑞前30占4个

车质网12月2日发布了11月份汽车投诉排行。

上个月，车质网共受理车主有效投诉信息10,467宗，投诉量年内首次突破万宗，达到历史第二高点。

车质网发布11月份投诉量前30排行榜。

上月有效投诉信息共涉及740款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型141款，上百的有3款车型，分别是：长城汽车的欧拉好猫，吉利汽车的星瑞和华晨宝马的宝马iX3。

上图可以看出，在品牌类型投诉比例中，自主品牌占52%，略高于合资品牌的46.2%。

欧拉好猫：车机芯片减配，

到底是“好心办坏事”还是“没安好心”

排在投诉榜首的是欧拉好猫，典型投诉问题是“与宣传不符”和“影音故障”。

欧拉好猫是一款为城市白领女性量身打造的车型。长城欧拉在反馈消费者问题的声明中，也把车主成为“公主殿下”。

然而前不久，这款车却因车机芯片与宣传不符问题惹得众多“公主殿下”不开心，这或许也是欧拉好猫登上投诉榜首的原因。

去年11月24日，欧拉好猫正式上市，定位是小型纯电动轿车，售价区间为10.39~14.39万元。

欧拉好猫宣传：拥有8核高通处理器芯片。

欧拉官方对外宣称欧拉好猫所配备的是高通八核芯片，后被车主发现实际上欧拉好猫所配备的是2016年英特尔发布的四核芯片。

车质网上，一位车主这样投诉——

当时厂家在宣传欧拉好猫这款车时，官网宣传资料、发布会介绍、官方配置表均显示好猫采用高通骁龙专业车载处理芯片，其具体参数为8核心，搭载Adreno640图形处理器，并搭载HEXAGEN6DSP音频处理器，在高通的产品库中，符合以上参数的的处理器芯片，有且仅有一款，具体型号大概率为高通8155处理器。

然而买了欧拉好猫的“公主殿下”们很快就发现，车机兼容性差，无法更新到高德地图最新版，也无法下载网易云音乐等主流APP，且车机在使用一段时间后，出现明显的卡顿。

原来，好猫给“公主殿下”配的竟然是英特尔2016年发布的的处理器，型号为凌动3940，性能落后且兼容性极差，这款四核处理器和高通八核差距还是相当大的。

最让“公主殿下”们气愤的是，此次“芯片减配”事件并非厂家主动告知，而是车主“意外”发现的。也就是说，如果所有“公主殿下”都不懂芯片的参数，这些欧拉好猫的车主还会继续蒙在鼓里。

约在11月10日前后，欧拉好猫厂家将官网上涉及高通芯片及配套设施的宣传内容删除。但是，在车质网上，大量投诉车主都上传了厂家虚假宣传的证据。

欧拉致歉声明充满套路。

事件进一步发酵后，欧拉在11月22日发布致歉声明，承认了车机未配置高通8核芯片，并进一步解释说“这一配置（高通8核芯片）原定是在未来车型上搭载的，但微臣(指厂家方)急于把好消息禀报公主殿下(指车主方)，没想到造成了殿下的困扰，好心办成坏事。”

看到没有，虚假宣传，降低配置，在厂家眼里居然成了“好心办坏事”！你好心在哪？真好心的话应该是宣称用性能低下芯片，实际上用个性能最优芯片，给你的“公主殿下”来个惊喜。可实际上你给的是“惊吓”，你也不叫“好心办坏事”，应该是“没安好心”啊！

欧拉厂家在道歉声明最后还给出了“解决方案”，但“公主殿下”们普遍不予买账。有媒体报道，已经有欧拉好猫车主正在搜集证据准备起诉。

星瑞：车机系统卡顿让投诉量暴增

排在投诉榜第二位的是吉利星瑞，11月份投诉量为433起，环比10月份的6起可以说是暴增。

车主投诉“挂入倒挡屏幕不会立马跳转至倒车影像有延迟，倒车途中影像会卡死，造成我车身磕碰。”图片来自车质网。

星瑞质量投诉量暴增原因，主要在于其影音系统故障（车机系统卡顿，内存不足）。有车主投诉称：“吉利星瑞车机操作卡顿死机，为什么不升级银河os系统，帝豪和缤瑞都有，难道我星瑞不配吗，希望厂家升级系统。”

一位星瑞 2021款 2.0T 尊贵型车主说：上高路不到5公里，车机死机，重启卡死，然后重启后到服务区我停车断电后，再次上路，导航，音乐全程无声音。

星瑞是吉利当前最红的车型之一，上个月暴增的投诉集中体现在车身附件及电器，互联功能故障和影音系统故障等，这些问题的存在势必会影响用户的驾乘体验。

宝马iX3：“零缺陷”理念下供应链被“打脸”

宝马iX3电池组问题导致行驶过程中整个动力电池突然失去动力。厂家要求到4s店对整个动力电池包进行拆解，并更换电池模组中的一组。但车主普遍不放心，认为厂家应召回。

宝马iX3居然上榜第三位，11月份投诉量为113起，相比10月份的1起增百倍。因此宝马iX3的上榜多少让人有些意外。宝马iX3也是本次投诉量最多的SUV车型。

宝马iX3投诉问题主要集中在动力电池故障上。

有车主投诉：新车3个月3000公里内就出现了动力电池召回更换，并通知更换一组电池。他认为电动汽车三电系统是核心部件，属于动力系统，存安全隐患。

很多投诉的车主都认为，刚买不久的新车就要进行大修，难以接受。

宝马iX3是宝马在中国市场推出的首款纯电动SUV。华晨宝马的技术及生产高级副总裁戴鹤轩曾称，宝马iX3是在“零缺陷”理念下的供应链体系生产出来的，经过128次严格的机械测试以及994次软件功能测试。

在迎接汽车电动化的道路上，传统车企也面临了许多问题宝马iX3就在三大件上遭到了一些投诉，包括动力电池故障、电动机故障和制动系统故障等，宝马iX3的问题可能更多会影响日常驾驶，而这些问题出现在宝马身上也是让人惊讶的。

博越：经销商给车主打电话诱导撤诉

相比于星瑞和宝马iX3投诉量的突然暴增，排在11月份投诉榜第4位的吉利博越，可以说是近半年来投诉量“稳步提升”。

吉利博越油箱护板减配要求厂家免费加装。图片来自车质网

我们看一下6月份以来博越的投诉量变化情况——

6月25起、7月41起、8月39起、9月58起、10月68宗、11月70起。在10月份，博越还曾登顶投诉榜首。

博越是吉利品牌最主力的SUV车型，全系列仅上市5年全球销量就达到了130万台！交出优秀的成绩单同时，似乎正陷入投诉风波之中。

博越遭投诉的典型问题是：疑似减配和影音系统故障。

对于博越的疑似减配，有车主表示，“无前雾灯、无挡位指示灯与宣传片不符”。还有用户投诉博越“油箱无护板”，认为存在安全隐患。

一位2020款 1.8TD DCT 智慧PRO博越车主投诉“吉利博越汽油箱没有护板 备胎槽内没有泡沫”，并称，“经销商给我打电话诱导我先撤诉，然后在想办法解决。”

奇瑞：投诉榜前30你占4个，好意思叫理工男？

车主投诉：大灯设计缺陷，在没有路灯的时候直角拐弯，根本看不到A柱两侧，存在安全隐患。

位列投诉榜第五名的是奇瑞瑞虎8。上月共有66起投诉，比10月份45起有所增加，主要问题是“疑似设计缺陷”“大灯不亮”。

有车主投诉说：车灯照射宽度不够，转弯时两侧什么都看不到，影响驾驶安全。

据车主们所说，车子大灯偏窄，夜间在盘山公路转弯时看不到两侧，照明不良道路转弯时盲区也大。“特别是急转弯或单车道转弯，盲区特大，好几次都差点掉山下面去了。”一位车主称大灯左右严重盲区，存在极大安全隐患。

对此，厂家方面给出的解决方案是车主加装雾灯。对此，有车主明确表示：车主加装新款转弯辅助灯得车主掏钱，车企意识到这是设计缺陷，为什么不召回呢？如果说没有缺陷，那为什么新款瑞虎就有转弯辅助灯？厂家不召回的话，老车主不仅需要自费去加装，而且年审时也不能过关。“让车主非法改装，厂家的居心何在？”

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车主投诉视频。

有意思的是，奇瑞本月成为上榜车型最多的自主品牌，旗下共4款车型进入榜单，其中瑞虎8排名高居榜单第五位，瑞虎7以41起投诉排18位。

奇瑞瑞虎8PLUS和瑞虎7PLUS双双进榜，奇瑞，你也好意思叫理工男？