销量持续下滑，长安UNI-K为何“不香”了？

相比坦克300的一车难求，星越L的大步向前，长安的UNI系列，要走得艰难许多。根据数据显示，长安UNI-T、长安UNI-K这两款车在8月份的销量加起来共卖出不到九千辆，这个成绩甚至还没有去年UNI-T一款单车的月销量高，可见市场表现下滑明显。

而这其中，长安UNI-K作为一款今年三月份才上市的新车，仅仅只在上市首月才斩获了六千多辆的好成绩，此后这款车的销量就像泄了气的皮球一般，在6月份更是出现了断崖式暴跌，不禁令人感到惋惜。那么有着“开门红”好成绩的长安UNI-K为何还没尝到甜头销量就开始走下坡路了呢？它怎么突然就“不香”了呢？我们一起来看看。

外观上，长安UNI-K延续了长安UNI系列无边界的未来设计理念，独创的无边界格栅内部由多个六边形矩阵组成，中网左右两端则分别镶嵌着分体式大灯组，这种造型在同级车型中很有个性，但这也注定了它的受众面不会很广泛，毕竟过于个性化的设计无法满足大众的审美。车身侧面造型敦实厚重，不过因为车高的原因使得这款车看起来个头很大，因此也让侧窗在视觉效果上变得较为狭窄，影响了车内的透光度。尾部的设计就比较平淡了，上下分体式的尾灯搭配双边共四出的排气布局，为整款车增添了几分运动气息。

内饰上，长安UNI-K没有什么太大的槽点，车内采用了不少个性化的设计，使得整个座舱空间充满了未来感。例如方向盘上下均采用了平底式的设计，看起来有点像某个飞行器部件。全系标配的12.3英寸中控大屏，UI设计配合细腻的显示效果，整体给人的感觉还是挺上档次的。

不过在仪表盘部分，10月份新增的豪华版车型却没有像其他版本车型一样配备10.25+9.2+3.5英寸的三联全液晶仪表，好歹是一台14.59万的车，没有仪表盘多少看着有点小气了。好在长安UNI-K在配置上表现得并不吝啬，像全景天窗、无线充电、SONY音响系统、后排出风口、自动驻车、语音交互系统、自适应巡航等诸多功能都为全系标配，兼顾了良好的舒适感以及智能化体验。

在动力方面，长安UNI-K全系车型均搭载了蓝鲸新一代2.0T涡轮增压发动机，仅从账面参数来看，动力表现是很不错的。传动系统方面采用的是8档手自一体变速箱，NEDC综合油耗最高仅需8.9L/100km，对于一款中型SUV来说，燃油经济性还是比较高的。

不过这款车的底盘悬架表现可就没有那么令人满意了，不少用户反映悬架太软，弯道侧倾有点严重。除此之外，这款车在上市之初就曾因为麋鹿测试引起了不小的争议，而面对网络上漫天的舆论，厂家不但没有正面回应，反倒是谈起了“中国根本就没有麋鹿”这一说，这个态度也是让一众车友感到心寒。

总的来说，长安UNI-K的表现还是有很大的进步空间的，虽然在这个价位里能买到拥有如此丰富配置的车不容易，但就这个底盘表现以及厂家态度来看，这款车的销量下滑也不是没有道理。毕竟，长安UNI-K作为长安旗下高端系列的车型，大家对它的要求会更高。

在15万级别的车型里，高颜值、大空间和强动力，已经不能算作卖点，因为大家都很出色，而在上市之初，UNI-K就因为底盘调校问题已经流失了一部分顾客，而长安UNI-T频上投诉榜也对UNI-K产生了不小的影响，这样看来，长安UNI-K确实没有过硬的实力去激起消费者的购买欲，想要挽回销量还是有点困难的了。