2770mm轴距，百公里加速7.5秒，可家用可运动的奕炫MAX你了解么？

A级轿车市场向来都是各大车企的必争之地，数据显示，2020年A级轿车总销量为544万辆，占国内乘用车总量的28%。但遗憾的是，在此之前，A级轿车市场一直都掌控在合资品牌手中，10万元级轿车市场成为了自主品牌不可逾越的鸿沟，后者也只能在6-8万元的低价A级轿车市场中获得一丝喘息。

但如今局面正在迎来改变，随着中国品牌在品牌、技术和产品各方面的不断突破，一款款热门A级轿车的推出，正一步步撕裂合资品牌对10万元级以上轿车市场的垄断。

可以看到的是，朗逸、卡罗拉、轩逸之流早已不再是消费者「非ban即选」的选择，月销过万的星瑞、10万元级性能轿跑的影豹，不得不承认的是，中国品牌家轿已开始向10万元以上价格区间突破。而除了以上几款产品外，近期还有一款极具品价比的车型上市，它就是东风风神奕炫MAX（新车指导价区间为9.39-12.59万元）。

新车虽然叫奕炫MAX，但它并不是奕炫的升级版。早在2020年北京车展期间，东风集团正式宣布将建造DSMA架构、S纯电架构以及越野车平台，形成与吉利BMA+CMA+SEA架构、长城柠檬+坦克平台等相似的造车架构布局。

其中，东风DSMA架构基于CMP平台（东风和PSA合作研发）升级而来，因此新平台不但拥有CMP平台的各种技术优势，同时该平台还可支持更宽泛的轴距范围以及车型种类，以及后独立悬架、5G通信和FOTA等等先进的技术。而此次上市的奕炫MAX正是DSMA架构下的首款车型。得益于平台优势，奕炫MAX在产品力方面也拥有不俗的表现。

作为东风风神基于「品牌年轻化」战略而打造的全新车型，奕炫MAX的造型设计与风神此前产品都不相同。奕炫MAX中网的尺寸很大，配合点阵式造型以及红色饰条和镀铬装饰，显得年轻而运动。同时，奕炫MAX的车身侧面也采用了溜背式造型，搭配前后双腰线，营造出极具动感的车身姿态。新车尾部贯穿式灯带，搭配棱角分明的尾灯组，以及设计前后呼应的后包围，再次增添了几分运动气息。

奕炫MAX的指导价区间为9.39-12.59万元，算是一款10万元级的A级轿车，但奕炫MAX的车身尺寸却一点都不「A级」。新车长宽高为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm。要知道，10万元级的合资家轿的轴距主要集中在2700mm以内，虽然后排空间算不上逼仄但完全谈不上充裕，更不用说能够有多好的乘坐舒适性了。

而在10-15万元级别的轿车中，轴距达到2800mm的吉利星瑞算是一款大空间的轿车了，后排空间也有足够保证，不过星瑞的指导价区间也要比奕炫MAX高出不少（星瑞指导价11.37-15.27万元）。而与奕炫MAX价格差不多的传祺影豹轴距却只有2736mm，比奕炫MAX短了34mm。所以，不难看出空间比奕炫MAX大的没它便宜，跟它价格差不多的空间却没它大。

除了轴距之外，奕炫MAX的底盘也值得大家关注。虽然只是一款10万元级的轿车，但奕炫MAX却采用了后多连杆悬架，而同为10万元级的合资A级轿车，却大多采用的却是扭力梁悬架，例如轩逸和朗逸。当然包括星瑞和影豹等10万元级以上中国品牌家轿，也都采用了多连杆后悬，这也是中国品牌家轿能够突破合资品牌围堵的重要原因之一。

奕炫MAX的品质感也远非一般10万元级合资家轿可比。奕炫MAX门板内衬和中控台使用了搪塑、翻毛皮、木纹、拉丝、钢琴烤漆、镀铬等多种颇具高级感材质，无论是视觉还是触觉，都能带来极大的高品质感。而这个价位的合资家轿都是大物料内饰，软性材料并不多，奕炫MAX如此之多的材质拼接，可以是说是非常下本，也最终营造出了很有品质感的座舱。

此外，得益于东风汽车在智能化方面的最新成果——EEA3.0电子电气架构，奕炫MAX可实现局部域控制、百兆以太网，能为车型带来不输特斯拉的智能体验。更先进的架构让奕炫MAX也得以支持准L3级的辅助驾驶、整车级OTA，让整车的智能化不但能满足当下消费者对汽车智能化的需求，更能够通过不断更新升级，在未来带来更多的功能拓展和更丰富的用车体验。

奕炫MAX的配置也不低，除了液晶仪表和大尺寸中控屏外，新车还配备了驾驶员面部识别，主驾驶座椅记忆、自动头灯、换挡拨片等功能。而windlink5.0系统无论是在操作便利性、语音识别和反馈速度、应用丰富程度都处于国内智能车机的第一梯队。此外，高配车型还配备了完备的L2+级驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能都有配备。

不过，最让人意外的还是，作为一款10万元级的家轿，奕炫MAX却拥有极为强劲的运动性能。新车官方百公里加速为7.5秒，几乎与售价20多万的高尔夫GTI接近（高尔夫GTI百公里加速时间为7.1秒）。虽然奕炫MAX的加速要比影豹慢一些（影豹百公里加速6.95秒），但要知道的是影豹定位是轿跑，而奕炫MAX的定位却是家轿。

新车之所以拥有如此强劲的加速表现，主要还是其搭载了一台最大功率高达140kW，最大扭矩300Nm的1.5T发动机。从参数来说，这款发动机已经丝毫不输大众EA888 2.0T低功率版发动机，更是远超大部分品牌的1.5T发动机。除了发动机性能强劲外，7.5秒的百公里加速也与其采用了换挡速度更快的7DCT变速箱有关。

写在最后

无论是主打家用的星瑞，还是主打运动的影豹，亦或是东风风神推出的奕炫MAX，我们可以惊喜地看到，中国品牌在最近两年内推出的A级轿车已经拥有追赶甚至超越合资同级产品的希望。一款款突破10万元的轿车，也打破了合资品牌对A级轿车市场的垄断。