极星2的三大亮点

来源：Forbes

文：亚历克斯·卡洛吉尼斯

汽车作家，专业车评人

对于许多人而言，极星或许还是一个年轻的品牌，但该品牌的战略定位非常明确，就是要在技术、性能和可持续发展等方面成为指引之星，为沃尔沃和吉利控股集团照亮未来发展之路。去年，极星首款车型——高性能电驱混合动力GT轿跑极星1开始投产。目前，车辆交付正在稳步进行中，但极星已经开始向下一座里程碑进发，在极星1的基础上推出五门纯电动高性能轿跑——极星2。

这款车型不仅完全摒弃内燃式发动机设计，而且还将汽车设计美学提升至一个新的高度。在设计美学方面，极星2对沃尔沃其他车型完全不同，在继承沃尔沃其他车型的一些设计传统上，打造出全新时代设计美感。最近，我试驾了极星2，以下是我认为的极星2的三大亮点。

内饰

极星2最吸引人的是其精致的内饰设计，该款车型承袭北欧极简主义的设计理念，将大部分功能按钮都集成至11.15英寸的中央触控屏之内，只留下最基本的按钮，因此车内设计整体来看非常简洁舒适。13个扬声器，以隐藏式的设计分布在车内各个方向，甚至中央空调通风口也隐藏了起来，整体布局十分合理。

该款车型座椅表面采用环保的WeaveTech高科技材质，这种材质不仅为车内平添一种高档氛围，而且更加结实耐用。内饰有板岩色和碳素黑两种选择，对于钟情于皮革内饰的消费者，极星2还可提供大麦色的Nappa内饰供选装。

整体而言，极星2内饰设计充分彰显了北欧极简主义的设计理念，摒弃华而不实的部件，营造出一种典雅精致的架乘氛围。

性能

为了评估极星2的实际续航里程，极星特意委托一家独立第三方机构进行续航里程测试，安排极星2与其他几款竞争车型进行比赛，即与特斯拉Model 3高性能版本、捷豹I-Pace和奥迪e-tron进行比较。测试实质上是让这几款车型以70英里的时速在椭圆形道路上行驶，直至其电量完全耗尽。测试结果显示，这几款汽车的续航里程排名基本与EPA评估一致，获得更优秀评估成绩车型的续航里程更长，但实际效率却有巨大的差异。例如，特斯拉Model 3续航里程最长，但仅达到EPA所评估的平均续航里程的75%。极星2在预计可用续航里程上最为保守，但在可用续航里程显示为0后仍然继续行驶了7-10英里，这一点十分难能可贵，因为如果遇到突发状况，例如电量恰好在充电站附近耗尽，极星2的储备电量就有了用武之地。

在道路上行驶时，极星2的驾驭体验非常平稳流畅。众所周知，纯电动轿跑往往具有强劲扭矩，极星2的优异表现在意料之中。但令人惊艳的是，即使在高速行驶，极星2的扭矩表现依然出色。极星2整车重心更贴近地面，同时采用前麦弗逊悬架和后多连杆悬架设计，这不仅能非常灵活地操纵车辆，还能精确控制车身。为了给驾驶员带来更完美的驾驭体验，极星2可选高性能套件还配备双向4活塞Brembo前制动卡钳，以实现更出色的制动效果，同时配备的Öhlins减震器使行驶更加平稳。

在功能设置方面，用户可根据个人偏好在中央触控屏中进行个性化设置。例如，转向设置可以设置为柔和舒适，而如果将能量回收功能设置为最高级别，即可开启单踏板模式。这种驾驶模式非常适合在城市中使用，只需要控制电门踏板，即可实现起步、加速、减速（制动）等操作，几乎不需要任何刹车制动。如果希望调整为正常驾驶模式，只需将开关拨向相反方向即可，

购车体验

在新冠疫情影响下，消费者购车习惯也在逐渐发生变化。为此，汽车销售方式也有了较大的变革。随着流媒体购物和网上购物等销售模式异军突起，给传统销售模式带来巨大冲击，极星目前正在对其销售模式进行调整。在研究了亚马逊、二手车电商Carvana等公司的客户满意度调查数据后，极星对消费者购车流程进行了简化。此外，极星最近还在美国纽约、旧金山、洛杉矶，以及加拿大多伦多、蒙特利尔和温哥华等城市设置了极星空间，方便消费者现场体验极星旗下产品。

我对极星2在试驾中的表现非常满意。我认为极星借极星2为包括所有的电动和燃油品牌树立了一个全新标杆。