销量直线下滑，投诉突飞猛进！长安UNI-T前景堪忧！

UNI-T是长安汽车UNI系列的首款车型，于2020年6月21日上市，凭借其超高的颜值和丰富的配置，在次月就杀入“万辆俱乐部”，而且连续多月保持过万的销量。在竞争最激烈的紧凑型SUV市场，尤其对于一款新车来说，能取得这样的成绩确实难得，也是当年车市的一匹黑马，但随着时间推移，长安UNI-T的销量开始滑坡。

根据公开的销售数据显示，进入今年以来，长安UNI-T销量一直呈下滑趋势，1-7月累计销量为52396辆，其中7月销量为6501辆、6月销量为5782辆、5月销量为6408辆，较去年已经接近腰斩。由此可见，从上市之初的月销过万到现在的销量不断下滑，长安UNI-T的销量经历了“过山车式”的走势。

毋庸置疑，销量是衡量一款车型成功与否的硬标准。长安UNI-T销量暴跌，竞品车型的增加是导致长安UNI-T增长乏力的原因之一，比如同门兄弟产品欧尚X5就是其中之一，7月份欧尚X5销量为10554辆；还有今年7月上市的吉利星越L，8月销量就破万辆；以及哈弗系列的初恋、赤兔、大狗等车型的颜值、配置以及性价比并不比长安UNI-T差，因此，争夺长安UNI-T的市场份额是必然的，长安UNI-T销量暴跌也是无法避免。

然而，屋漏偏逢连阴雨，在销量下滑的同时，长安UNI-T的投诉量也迎来了“突飞猛进”，由7月份的10宗上升至8月份的199宗，一跃成为8月份汽车投诉榜单第一名，远超第二名广汽丰田iA5三倍之多。要知道这是一款上市才一年多的新车，这个投诉量确实非常高，这也让大家心中难免起疑，这个有着光鲜亮丽外表的长安UNI-T，难道只是“空有面子，没有里子”吗？

根据以往的经验，如果一款车的投诉在短时间内达到高峰，那么，投诉的问题大多会很集中，这条经验对于长安UNI-T来说同样适用。翻开长安UNI-T的投诉内容，几乎清一色是关于影音系统故障、变速箱顿挫/漏油以及销售欺诈与宣传不符等问题的投诉。

从投诉的问题来看，其影音系统故障主要是，科技感逆天的智能大屏娱乐系统出现卡顿、智能语音无法沟通、无故重启/黑屏，以及无法连接蓝牙等问题，总之一句话：车机系统不好用。有车主在投诉内容中介绍，他于2021年5月初购买的2020款 1.5T 旗舰型，买回来没多久就发现车机卡顿，并且车机很多设置总是自动还原。

事实上，诸如这类反映车机系统问题的投诉比比皆是，还有车主表示倒车时360度全景影像显示不出来、播放音乐时会自动没声，甚至连最基本的蓝牙都连接不上，大屏幕只能做摆设，极大影响用车体验。甚至有车主质问道：“一上市就买支持你们，就这么对待我们长安UNI-T车主吗”？可见，是真的伤心了。当初把智能车机作为一个卖点来宣传，如今2020款以及2021款的UNI-T都出现这样的低级别问题属实不应该。

如果这不算啥大问题，让车主更加恼火的是，在上市之初，厂商大肆宣传长安UNI-T满足L3级智能驾驶技术，可以做到“解决双手、双脚和双眼”，而且长安总裁朱总亲自体验，但如今根本没有满足消费者的预期，甚至相去甚远。

其中投诉编号为636274的投诉案例显示，该车主驾驶的是2021款 1.5T 运动版 旗舰型，2021年8月29日晚间，在高架上使用IACC自动辅助驾驶，速度设定60km/小时，行驶车道及左右车道前方均无车辆情况下车辆强制刹车，差点被后方车辆追尾，严重威胁车上人员安全，车上当时还有老人小孩，如果发生事故后果不堪设想。

无独有偶，一位2020款 1.5T 旗舰型的车主也提及：“70公里时速入弯没有丝毫减速，需要及时人工介入否则车毁人亡。自动辅助划线更是无稽之谈，对行车线的要求很高，不够清晰都识别不了”。有网友直言：长安UNI-T，买你的车不光要钱，你这是要命的节奏啊。

将产品亮点最大限度传递至消费者的营销手段无可厚非，但“虚火过旺”的宣传就涉及到欺骗消费者的情况。比如在投诉中还有油耗和动力与厂家宣传不符的问题。在长安UNI-T上市之初，厂家宣传尽管只搭载一款1.5T发动机，但百公里加速能做到7.57秒，最大功率180Ps（132kW），最大扭矩达到300N·m，基本上相当于同级2.0T的动力表现，而且百公里油耗最低6.1L。

亮眼的参数和高达40%的热效率让其一下子成为了焦点，但是之后经不少媒体进行实际评测后却发现，加速其实并没有那么快，百公里加速差不多在9秒上下，甚至还有10.86秒的，而实测油耗高达9.1L/100km，动力和油耗与宣传的相差甚远，如今频频遭到用户的投诉再次被“打脸”。

同时，该车还存在变速箱顿挫的故障，大家都知道，长安在主流中高端车型上，基本都是采用爱信6AT和8AT的变速箱，而长安UNI-T搭载的是长安自己的蓝鲸7DCT变速箱，虽然说这种变速箱容易存在顿挫问题，不过像一款车一下子有如此多的顿挫问题，的确有点说不过去。而且变速箱处漏油也不是个例，再加上发动机油耗过高、加速不如厂商宣传的那般轻盈动态，对此，大部分车主认为这样的车驾乘体验感极差，违背了当初选择长安UNI-T这款车的初衷。

车叔总结

长安UNI-T上市时间才一年多，在市场的考验下交了一张不怎么样的考卷，大量集中的影音系统故障、变速箱顿挫/漏油的投诉会对这款车型造成口碑上无法挽回的影响，而投诉中广泛提到的销售欺诈与厂家宣传不符更会直接打击长安UNI系列的信誉。在车叔看来，长安UNI-T前期的销量证明自主品牌的品牌向上并非没有机会，但步子走得太快，脚印就不那么扎实，中国车市已经走出了低价时代，品质越来越成为汽车消费的关键词，如果长安UNI系列参悟不到这一点，恐怕前途堪忧。最后，也希望消费者在购车时擦亮眼睛，对于这种看起来“卖点”特别足的新车，尽量多观察一段时间后再下手，至少了解一下车型的真实口碑，而不要被厂家的产品宣传忽悠。