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全新一代汉兰达已经上市了，全系指导价26.88-34.88万元，均搭载2.5L双擎混动发动机。此前一直有民间说法，说只有汉兰达能打败汉兰达。道理大家应该都能明白，就是老款的汉兰达足够优秀，比它还要优秀的，就只有新款的汉兰达。不过紧跟着这一代汉兰达上市，它的兄弟车型皇冠陆放也来到了我们的面前。同样的底盘，同样的发动机，甚至外观内饰都有很大的相似度。如此一来，能打败汉兰达的就不只是汉兰达本身，还有陆放。
陆放预售的时候我们就分析过了，预售价基本上和汉兰达一模一样，指导价可能也是一样。但是没想到陆放的指导价比汉兰达还要高。虽说是标配了主动安全，但是比汉兰达还要贵就显得有些不太对劲了。
外部设计差异
外观上面来看，汉兰达相对比较稳重，更加像是一台传统的SUV。只不过比起此前的老款车型要更加精致。前脸依然能看到蓝色的丰田牛头标，被两侧的镀铬饰条连接。大灯样式比较普通，使用了LED光源。其余的中网、下包围、雾灯区域其实没有太大的亮点。整体还是以普通家用车为主的调性。
侧面的线条其实不少，但是看上去不会很突兀，有一点肌肉感但不会很过。尾灯扁平而且向两侧延展。尾门和包围都有一些曲面设计，光影效果很不错。因为使用了隐藏式的排气，而且没有任何装饰，所以看上去运动感比较弱。
陆放这边明显要更加运动一些，除了大灯以外似乎和汉兰达都不太一样。中网多边形呈现上扬的姿态。下包围尺寸很大，一整块横向的格栅，雾灯藏在角落里，不显眼。侧边还用了黑色的装饰板，确实很运动。
侧边的线条其实和汉兰达基本是一样的。车尾也有很高的相似度，但是下包围有一点不同，就是露出来了双出的排气，虽然是单边的，但是运动感有很大的提升。
内部空间差异
外观上有明显的差异，可是转入车内好像就没什么差别了。不管怎么看，从什么角度看，都是几乎一模一样的。能通过肉眼找出来的差别，恐怕只有中控台上面的饰板和方向盘上那个标志了。这套内饰是目前丰田最新的设计，预计之后的赛那也会用上类似的设计。大尺寸中控屏、全液晶仪表，科技感总算是追上了同级别其他车型。空调和多媒体控制区域稍微有一些凌乱，不过对于实用性来说是一件好事。
由于两款车型是用的同样的底盘，因此在车身尺寸和轴距数据上近似，甚至大部分数据是一样的。比如车身长度陆放多了那么50mm，宽度和高度都是一模一样，轴距也都是2850mm。所以车内的表现理应是近似的。我们就拿汉兰达作为例子。第二排座椅没啥可多说的，基本的功能都有，就是一个很普通的7座SUV应有的水准，支持前后调节，带有空调出风口。
第三排座椅坐感和老款的汉兰达其实没多大区别。在SUV里算是不错的，但是和正经的MPV一比那就差远了。两者的中高配车型后排玻璃都是隐私玻璃，增加私密性的同时有点挡采光，而且全景天窗也都是高配才有。反正能不坐第三排就别坐，一定要长途坐的话建议开一段就下来换一换位置，免得第三排的乘客给整抑郁了。
配置差异
终于要来讲配置了，也是这两个车最大的差异点。皇冠陆放的起售价就比汉兰达贵大约7000元，同时配置也是更加高，有基本完整的主动安全配置，还比汉兰达多了自适应远近光、氛围灯、前排隔音玻璃。按照我们做购车手册时的标准来说，这7000元花得值。但是对于汉兰达的用户来说，可能不太一样，你们想想老款汉兰达的配置，能卖那么好说明车主就不是冲着配置去的。
动力没有差异
汉兰达和皇冠陆放用的是同一款发动机，可能有细微的差别，但是排量、马力、扭矩、电机这些都是一样的。都是2.5L双擎，两驱版车型除了2.5L自然吸气发动机以外，搭载了一台134kW的电动机，布置在前轴。四驱版车型另外在后轴加了一个40kW的小电机。
总体上皇冠陆放和汉兰达都是好车，暂且不管他们是不是加价。就指导价而言陆放确实贵一点，不过配置也比较丰富。如果单论性价比，那肯定是陆放强一点。可是售价这东西就是摆在这里了，消费者肯定是更加愿意买便宜的。所以选择汉兰达的应该会多过陆放。不过因为现在芯片短缺，谁的销量好可能就是看谁有车能卖吧。
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