8 月汽车投诉排行榜，长安UNI-T猛增“荣登”榜首

车质网日前发布了8月份汽车投诉前30排行榜。名列榜首的是长安汽车名下的长安UNI-T。

据统计，8月份车质网共受理车主有效投诉信息9,624，共涉及745款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型146款。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2021年8月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

从图中可以看出，排在榜首的长安UNI-T投诉量高达199例，领先第二名100例，这个“第一”可以说是当之无愧。同时发现，和自己相比，长安UNI-T投诉量从7月份10例猛增至199例，可以说是突飞猛进。

投诉问题主要是车机影音系统故障和变速箱顿挫

长安UNI-T是长安高端品牌“UNI”（引力）序列的首款车型，凭借着极具科幻感的外观，颠覆性的创新设计，收获了大量年轻消费者的青睐，在2020年上市后月销持续破万，并成为网红车。不过，该车上市还不到两年，就有不少车主集体投诉其质量问题。这次车质网发布的投诉榜也显示出，长安UNI-T的质量缺陷被彻底暴露——投诉车主反映最多的问题，就是车机影音系统故障，以及变速箱顿挫。

有车主在投诉内容中介绍，他购买的是2020款1.5T旗舰型，买回不久就发现车机卡顿，并且很多设置自动还原。还有车主表示车机系统倒车影像，360°全景不显示、播放音乐时会自动没声，极大影响用车体验。

另外，今年8月25日长安发布长安UNI-T 2022款车型，在21款的基础配置上增加升级了很多配置，车机屏幕由10.25英寸升级为12.3英寸，并且车机芯片升级，解决20款21款车机卡顿问题。但长安汽车却对20款、21款老用户升级车机解决卡顿的诉求视若无睹。

同时，该车还存在变速箱顿挫的故障，以及油耗和动力与厂家宣传不符的问题。有车主介绍，车辆变速箱顿挫很厉害，刹车停了一晚上再走就咯噔一声，洗车后也有特别明显，变速箱处漏油，也不是个例。而且发动机油耗过高，加速不如厂商宣传的那般轻盈动态。

车质网显示，长安UNI-T投诉量主要集中在2020款 1.5T 旗舰型这款车，投诉问题主要集中在变速箱顿挫等方面。例如，有车主投诉问题如下：2021年3月份发现行驶换挡顿挫明显。120码制动距离过长。车机无故死机黑屏。30码速度过个小坑前悬挂嘭的巨响。胎压低于2.0不报警。实车与宣传不符，汽车功率与宣传132kw不符，只有123kw，严重虚标，未曾达到零百加速7.5秒，实际零百公里10.23秒。21年2月7号提的车，到现在半年就成了老款车主，老款与新款配置相差太多，望厂家给一个合理的解释！

长安汽车厂家基本上对所有问题都进行了回复，但回复内容都比较简单：客户反映的问题，公司高度重视，已安排工作人员联系处理，如需帮助，欢迎您拨打24小时服务热线：951999。

因“虚假宣传”被识破，长安UNI-T销量腰斩

投诉量增高的同时，长安UNI-T的销量也出现腰斩式下跌。

长安UNI-T在去年6月21日上市，很快迎来销量巅峰，连续月销过万。而进入今年以来，长安UNI-T销量一直呈下滑趋势。7月份销量为6501辆，6月份为5782辆，较去年已经接近腰斩。对此，有分析认为，如果长安汽车“只钻研外壳技术”的话，显然不能在竞争如此激烈的中国车市站稳脚跟。

本次车质网发布的长安UNI-T投诉内容可以发现，“销售欺诈”和“涉嫌虚假宣传”也占其投诉量重要比例。也有分析认为，长安UNI-T从去年底开始的销量严重下滑，背后与其“动力虚标”有关，也就是说，这一问题大半年前就被发现，直到今年8月终于迎来投诉量猛增，占据榜首。

“动力虚标”原因在于UNIT搭载的那台来自长安蓝鲸动力系统的1.5T发动机，亮眼的参数和高达40%的热效率让其一下成为了焦点。虽然官方宣称零百加速7.57秒，但多家媒体实测均去到9秒往后，甚至还有10.8秒的加速成绩，这样的落差令人咂舌；另外宣称刹车距离33.24m，但实际大多在38m左右；发动机热效率号称高达40%，综合油耗仅6.3L/100km，但实测油耗高达9.1L/100km。在基础性能层面距离长安官方宣传的成绩相差太远太远，这其中的水分多到让人怀疑人生。

长安官方一直没有正式表态，但却在其官网"悄悄"删掉了热效率40%的字样，官方曾重点宣传0-100km/h加速7.57秒，也被删除。从种种迹象来看，UNI-T的40%热效率和7.57秒破百成绩的宣传，并不靠谱。

打开车质网，直到今年8月份，仍有车主就“虚假宣传”进行投诉——投诉标题：长安UNI-T实车与宣传不符要求尽快解决；投诉内容：为2021年7月购买的车辆，购车前官方宣传百公里加速7.5秒，实际差不多要用十秒，与宣传严重不符。要求厂家给出补偿方案。

有网友就表示，“如果长安一开始不虚标，不搞那些虚假宣传，一开始可能销量会低一点，但是慢慢会上来的。但是长安把它吹上天了，实际跟宣传的一点都不一样，影响了口碑，销量下滑是迟早的事。”

老车主讨说法，长安汽车董事长朱华荣微博评论区沦陷

问题车主的投诉不仅反应在车质网上，在长安汽车董事长朱华荣的微博评论区里，大批疑似老款UNI-T车主在向朱华荣要个说法。

例如有网友在朱华荣微博下评论——

不是黑粉，一开始很喜欢长安UNI的牌子出来感觉很合胃口，今年五月份购车，车子开说实话没什么大毛病，但小问题一堆，离合顿挫，车机卡死，自动泊车有一次给人车碰着了，然后现在2022款加量不加价，好手段，把以前的问题解决了。那么问题来了老用户呢？汽车投诉网上，长安投诉排名第一，知道为什么嘛？

朱老板，新款UNI-T今天上市了，但是能不能给老款一个升级方案，老款一年了好多问题都没有解决，最后全在新款上做了优化，那老款要怎么处理呢？希望能重视老车主给套解决方案。同时新款升级的配置像车机、四叶草灯、索尼音响希望也能给老款一个改装升级的机会，新款加量不加价2021款车主真的挺难受的。

朱总，长安UNI-T能不能给老用户升级下车机，车机真的卡，还没有最新版的高德地图，里面的APP还不可以自选删除，和2022款的比，一样的价格，顶配的配置差的不是一点半点（四叶草灯、索尼音响、流畅车机），2020年买车的大家都哭了。

朱董，2021年3月20日购买咱们长安新能源，5月份出问题（漏氟利昂）不制冷，6月22日4S店维修交付后，24小时内被发现多处故障，自6月23日反馈以来，至今未得到解决。（沟通期间，4S店总经理通过本人不知道的情况下，找到我公司领导的联系方式，与我领导沟通售后事件的处理）令人费解。

第一车道未看到朱华荣回复这些评论，但长安汽车官方客服微博“长安体验官”回复到：您好，我是长安汽车官方客服！非常感谢您关注长安汽车，小编已私信您了，请注意查看，谢谢。

根据车主反馈，影音系统故障主要体现为车机系统卡顿、无故重启/黑屏、智能语音无法沟通以及无法连接蓝牙等等问题，而变速箱顿挫和漏油更是老生常谈的问题。甚至有车主总结出长安UNI-T的“三宗罪”：1、车身异响，尤其是中控和B柱；2、变速箱漏油是很多车友都遇到过的问题，还有皮带断裂的。3、车机系统卡顿这个问题购车就存在，几次更新也没有变得多快，声音自动消失的问题无数车友跟厂家反馈就是不给解决。

l 结语

第一车道认为：做车不能只做面子，更要做里子，尤其不能搞“虚假宣传”，车一上市就一个劲“自吹”。长安UNI-T前期的“月销过万”，到后来虚假宣传被撕破、车辆问题暴露，再到销量腰斩，荣登投诉榜榜首，这一系列现实说明，重视用户意见，把品质做好，在不断改善同时解决好老车主问题，才能最终赢得口碑。不然，上市之初的“自吹”都会变成“打脸”的巴掌，越是吹上天，越是摔得惨。