配64色氛围灯+2层隔音玻璃，这合资B级车仅18万多，还是8AT变速箱

从市场的销量来看，在轿车市场能够收获到国人认可度，或者说销量占据主导地位的依旧是合资车企，但是在B级轿车市场，只有一些一线的合资B级车才有足够强的被消费能力，像本田雅阁、丰田凯美瑞以及大众迈腾这些都是最明显的代表，像帕萨特这款车虽然在上半年的碰撞测试当中没有取得应有的成绩，也被国人调侃了很久，但是这款车却截至到目前，依旧能够月销万台，所以我觉得上了价格，产品力是一方面，在国人心目中品牌也是很重要的，假如你属于一线的合资品牌，有足够强的实力，那么你这款车就不愁销路，但是你品牌成就不行，那么就会陷入一个很被动的局面，这是一个很直观的事实，所以它就必须靠其它方面来加分，就比如我今天所要介绍的这款现代全新索纳塔，它配64色氛围灯+2层隔音玻璃，这合资B级车仅18万多，还是8AT变速箱，你们大家觉得能够大火吗？

说起韩系车，很多人的看法都不相同，其实严格来讲，韩系车是有技术的，因为它无论是发动机还是变速箱都是自主研发而成，并且发动机还获得过沃德十佳，在全世界的销量上也能够与大众、丰田相互媲美，那么在国内市场韩系车的地位为什么不如德系车与日系车呢？其实无论是现代还是起亚，它们更看重于北美的市场，所以在北美市场，它们车型要完善很多，这就让我们作为消费者的角度来说，就没有完全了解到现代与起亚的真正实力，毕竟像捷恩斯这种高端品牌，是没有进入我们国内市场的。再者，韩系车在国内市场的这些车型也没有展现出自己拔尖的优势，很多人把韩系车都仅仅是当作普通的家用型车，没有什么特别点就很难让人记住，也就慢慢的与一线品牌拉开了差距。

对于索纳塔这款车，之前在国内市场一直都得算是以颜值为主，也是当初的“屌丝三宝”之一，只不过后来这款车因为产品力较老，而一直没有换代所以销量非常的低，而现代也清楚的意识到了这个问题，毕竟有着得B级轿车市场得天下的说法，所以现代换代升级了这款索纳塔，这款车的售价区间为16.18——20.58万，这样的定位真的不能算高，并且它的配置以及动力水准都有一定提升，相比于迈腾、帕萨特以及雅阁等车型都有不错的性价比优势，而且现在这款车还是处于刚上市不久的阶段，在往后，它肯定是会有定位下调的，毕竟这是车企惯用的套路，所以在以前的市场上，这款车将会展现出自己独到的优势，对于预算不高，但是需要配置要求的消费者来说，这款车是有诱惑力的。

我们从外观上来看这款车，对于这款车的设计，很多人说它不如兄弟车型起亚K5凯酷，就我个人的看法，我觉得这样说的稍微绝对了一些，索纳塔展现出的是比较个性的形象，而起亚K5凯酷就是为年轻而生的，所以起亚K5受众群体可能更广一些。我们来看全新索纳塔的前脸，它和菲斯塔相似，都是采用比较夸张的拉伸方式，给我们带来较为直接的视觉冲击力，大灯的设计就是相对中规中矩，但是它日行灯的线条就从前方拉伸到后方，与它车窗线条结合在一起，说实话这个设计比较新颖，我也是第一次见。车身侧面，腰线很运动，带有很直观的“紧绷”效果，而且溜背式的造型塑造出极佳的运动理念。至于尾部，贯穿式的尾灯也没有缺席，但是尾灯的式样高级感不是很强，但好在它双出的排气很宽大，这是一个加分项。最后就是在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4955/1860/1455mm，轴距为2890mm。

走进车内，这个内饰设计有了国产车型的那种主流感，其中最有代表性的就是那两块类似与贯穿式的液晶显示屏，并且在中控台上还有一定缝线的处理，塑造出了不错的豪华感，而中高配车型7个JBL音响更是锦上添花。但是整个内饰当中我个人不喜欢的就是它按键式换挡，感觉少了一丝韵味，可能我自己传统车开习惯了吧。最后就是配置方面，这款车中配车型就有64色氛围灯、全景影像、2层隔音玻璃、胎压显示、主动安全系统、车联网等等，相对来说配置还是很高的。

动力上，这款车搭载的是1.5T与2.0T涡轮增压的发动机，最大分别为170与240马力，匹配的是7挡双离合以及8挡手自一体的变速箱，我个人比较看重的它的2.0T配8AT的组合，因为这在同级别当中都算是比较高的动力水准了。

总的来说，现代并不缺乏造车技术，也不缺乏造车经验，对于一辆普通家用型车来说，现在索纳塔已经有足够强的硬实力，而它相比雅阁、迈腾这些，是属于降纬竞争了，毕竟18万多的索纳塔就已经能上2.0T配8AT的版本了，这是最大的一个产品亮点，那么你们大家18万多情愿放弃雅阁、迈腾来选择这款车吗？