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吉利作为目前自主汽车中最有竞争力的车企之一，近几年的表现国内消费者可以说都看在眼里，无论是轿车还是在SUV领域、无论是亲民市场还是高端市场都取得了不错的成绩，成为了自主汽车的骄傲，但从10月份吉利旗下车型销量来看，有一款车型的销量比较“辣眼睛”，仅卖出了6台，它不是别的车型，而是曾经被给予厚望的——博瑞，如今糟糕的表现想必吉利也没有想到，还拿什么跟雅阁凯美瑞等合资B级车型叫板？
博瑞作为吉利家族的首款B级车型，在上市初期还是有着不错的表现，成为了自主B级车型中的标杆，并扬言叫板凯美瑞、雅阁、迈腾等主流B级车型，但是自主汽车的水平大家都知道的，与同级的合资车型还是有着明显的差距，有很多消费者购买博越这款车是为了爱国情怀，而随着博瑞投诉越来越多，这款车的问题则被暴露的非常明显，尤其是过高的油耗让很多购买者接受不了，再加上调校上存在着一定的缺陷，使得这款车缺点被无限放大，迎来的骂声不断，成为了吉利家族的一个“污点”，下面咱们就从以下几点来分析以下这款车的优劣势。
从整个外观的打造上来看，小编自认为博瑞的设计还是比较的不错，整个的设计既有稳重成熟的一面，又有年轻时尚的一面，可以说非常符合国内消费者的审美需求，前脸的设计有着极高的辨识度，采用了吉利家族最经典的水纹涟漪式进气格栅，在细节的处理上比较到位，呈现出了精致细腻的一面，而两侧的大灯组则与中间的进气格栅毫无违和感的连接在一块，一体式的设计使得整个前脸比较完整，看上去比较有张力，相比凯美瑞、雅阁、迈腾等车型丝毫不逊色，风格特征非常的明显。
车身来看，博瑞展现出了强烈的东方神秘气息，稳重成熟的设计营造出了比较商务的一面，并在细节处理以及镀铬装饰上表现的比较到位，增加了车身的看点，而在尺寸上博瑞的表现要比凯美瑞、雅阁等车型有优势，长宽高分别为4956*1861*1513mm，轴距为2850mm，尤其是车长的表现优势非常的大，为其宽敞的空间表现奠定了良好的基础，满足了国内消费者以大为美的审美需求。
从内饰的表现来看，博瑞相比凯美瑞、雅阁等车型在很多方面上都要逊色很多，中控布局采用了大量平直线条进行修饰，呈现出了一定的立体感，而做工用料上则要粗糙很多，延续了家族车型的水准，相比凯美瑞等车型看上去要廉价很多，基本上采用的是软性的搪塑材料进行包裹，并加入了一定量的镀铬元素进行装饰，适当的提升了整个内饰的动感气息，同时还配备了电子档杆等比较潮流的配置，总的来说内饰要稳重不稳重，要年轻不年轻，风格正好趋于这两者之间。
至于动力方面，博瑞总共搭载了两套动力，分别是1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气，消费者可根据自己的需求来进行选择，家用的话选择2.4L车型就可以，最大功率为119KW，最大扭矩为210Nm，而对性能有一定要求的消费者可选择1.8T车型，最大功率为135KW，最大扭矩达到了300Nm，这套动力能够在加速时带来十足的推背感，传动力方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，表现还是能够不错，但相比合资车型的2.0T动力来说还是有着一定的差距，另外油耗的表现是这款车的一大劣势，实际油耗能够达到了每百公里10L，这对于这一级别车型来说偏高，高油耗的表现让很多的消费者直呼开不起。
售价来看，博瑞这款B级车近年来已经有着多次的降价，目前来看已经降到了A级车的价格，售价区间为11.98万-17.98万，并且在终端还有着1.3万的优惠，这样的表现看上去比较亲民，但与同级的合资车型相比优惠力度并不够，再就是小问题比较多，比如发动机异响、悬架偏硬、抖动等问题比较普遍，这可真不像是一个老牌车企的水准，博瑞要想翻身还需从根本上解决问题。
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